Author / 酷乐汽车

马自达近日已确认，下一代MX-5将继续秉持当前车型经典的轻量化理念，并且将搭载一台2.5升自然吸气四缸发动机。而最近的一项专利申请则表明，马自达已经开始为MX-5计划装备电动化设备。

这项专利于去年10月向美国专利商标局提交，并于4月公开。

专利内容包括一款紧凑型双门跑车的设计图，这款车外观与如今的MX-5非常相似，但配备了专门为该车设计的电动动力系统。

大多数电动汽车依赖于底部平台，就是将一个大型电池组平铺在车底。

这种设计对于轿车或SUV来说完全没问题，但对于跑车来说就不那么理想了，尤其是那种你希望坐姿低矮、与路面有紧密连接感的跑车。据报道，马自达提出的解决方案是将电池组垂直堆叠在一个纵列中，这个纵列贯穿于传统上放置变速器的通道。

在专利中，马自达解释称，这种布局使车辆的重心更靠近车身中部，有助于降低偏航转动惯量，这意味着车辆会有更好的灵活性和更平衡的操控性。

该设计还可能在座椅后方配备额外的电池模块，同时在乘客前方放置一个较小的电池组。 Rimac的Nevera就采用了类似配置，在通道和座椅后方都放置了电池组，不过Nevera有着更极致的性能目标。

与这款马自达潜在的新型电动跑车的电池布局同样有趣的是其电动机的设置。

电动机不会安装在后轮之间，而是也会被放置在中央通道内，通过差速器将动力传输至后轮。这也将有助于把大部分重量集中在车辆中部。

不过，马自达申请这项系统的专利并不意味着它一定会投入生产，更不用说在近期内实现了。不过，如果MX-5最终真的转变为一款电动汽车，相信其仍会继续将运动操控性和驾驶乐趣放在首位。

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