N7的座椅被称为“AI零压云毯”，听起来有点科技感，实际体验下来，它的支撑性和调节功能确实不错。座椅内部装有多个传感器，能根据身体重量自动调整角度，长时间乘坐不会有明显的疲劳感。对于家里老人或孩子来说，这样的设计可能更友好。不过，座椅的材质和填充物并没有特别突出，属于中规中矩的水平。

在功能上，座椅支持通风、加热和按摩，这些配置在同价位车型中不算罕见，但操作逻辑比较直观，使用起来方便。

智能化体验：语音助手表现一般

N7搭载的“小尼”语音助手，理论上支持多轮对话和复杂指令，但在实际使用中，它的响应速度和准确率并不算特别快。比如，我尝试让它播放一首特定歌曲时，需要多次重复指令才能完成操作。相比之下，一些竞品车型的语音系统反应更快，识别率更高。

不过，车载屏幕的尺寸和清晰度表现不错，15.6英寸的2.5K屏幕在阳光下也能看清导航信息。系统内置的应用程序数量适中，能满足日常需求，但缺乏一些个性化功能。

驾驶辅助：适合新手但不完美

N7的智驾系统在高速路段的表现较为稳定，自动变道和跟车功能基本够用。不过，在城市复杂路况下，比如遇到临时施工或行人突然横穿马路时，系统会频繁提醒驾驶员接管，这可能会影响驾驶体验。

自动泊车功能在垂直车位和斜列车位上操作顺畅，但对于极窄车位或断头路，仍需驾驶员手动调整位置。整体来看，这套系统更适合辅助驾驶，而非完全替代人工操作。