随着中国新能源汽车普及率突破50%，曾被政策与消费习惯限制的皮卡市场，正迎来电动化与智能化的转型热潮。从技术路线到用户需求，一场围绕新能源皮卡的变革悄然展开。

今年4月上海车展上，多款插电混动皮卡集中亮相，引发行业关注。这种趋势的背后，是车企对用户需求、政策导向与产业链协同的综合考量。在近期由《车壹传媒》主办的第二届中国皮卡消费趋势研讨沙龙上，专家们一致认为，新能源皮卡能否突破传统市场，关键在于能否精准匹配多元使用场景。

因此，新能源皮卡必须发力多种动力形式，以满足不同场景的需求。中国皮卡网CEO兼总编辑谷国全认为纯电和混动是互补关系，而两者结合则能够完全对传统燃油车形成替代。

《野生试驾》出品人、汽车行业知名媒体人洪琦的亲身经历颇具代表性：他曾携带发电机参与野外活动，而新能源皮卡的外放电功能完美解决了户外用电难题。“如果从个人角度，我一定会选择混动的皮卡，因为皮卡对于消费者来说是代表诗和远方”，他表示。

面对技术路径选择，行业观点逐渐清晰——纯电与插混并非替代关系，而是互补共存。乘联会专家崔东树认为，插混技术既能降低油耗，又能拓展用电场景，是燃油车转型的必经之路。吉利雷达CEO凌世权则提出“双线并行”策略：纯电车型主打环保与经济性，插混产品侧重续航与全地形适应能力。

吉利雷达纯电车型雷达金刚以低于10万的售价向燃油皮卡宣战。雷达PHEV新品搭载雷神电混系统，综合续航超1000公里，高原爬坡与加速性能突出，兼顾家用舒适与商用耐用性。

在吉利雷达的号召下，新能源皮卡市场逐渐打开了发展的大门。今年多款皮卡亮相上海车展就是最明显的信号。随着皮卡解禁政策在各地落地，新能源皮卡的发展势头将被进一步点燃。

作为新能源皮卡企业，吉利雷达需要继续加强技术突破，研究用户场景，利用政策优势，将新能源皮卡打造成多功能生活方式的载体，打破工具车的刻板印象。

可以预见，这场由用户需求驱动的变革，或将为国产皮卡开辟全新增长空间，引领产业进入黄金发展期。