5月13日晚，吉利汽车正式推出第四代博越L，以9.29万元起的限时售价切入紧凑型SUV市场。作为吉利品牌累计销量突破200万辆的经典车系，这款历经9年4次迭代的产品，在新能源浪潮中坚持“油电同智”策略，试图用技术普惠重新定义燃油车价值标准。

动力系统延续双版本布局。1.5TD涡轮增压发动机匹配7DCT变速箱，输出133kW最大功率与290N·m峰值扭矩，WLTC综合油耗6.85L/100km，兼容92号汽油降低使用成本。2.0TD版本则以160kW功率、325N·m扭矩，配合GEEA 3.0电子架构调校的AI数字底盘，麋鹿测试成绩达79km/h，百公里制动距离压缩至35.8米，连续制动热衰减控制优于同级竞品。

座舱科技实现跨越式升级。环抱式中控台搭载10.2英寸液晶仪表与15.4英寸2.5K分辨率中控屏，内置7nm制程“龍鹰一号”芯片，提供8TOPS AI算力与16G运行内存，系统流畅度较上代提升30%。16扬声器音响系统（含头枕扬声器）总功率达1000W，配合256色氛围灯与音乐律动模式，构建沉浸式声光体验。前排座椅集成256mm可调腿托及加热/通风/按摩功能，后排新增独立空调出风口与中央扶手，腿部空间扩展45mm至910mm，配合纯平地板设计提升满载舒适性。

设计层面延续“中国原创”基因。车身尺寸增至4730/1910/1710mm，轴距2785mm，得房率提升至84.27%。前脸采用“百川归海”直瀑式格栅与2.4米贯穿式LED灯带，内置190颗独立灯珠支持动态迎宾效果。尾部牌照框下移至保险杠区域，配合隐藏式排气与2.9米贯穿式流光尾灯，形成首尾视觉呼应。

安全体系构建多维防护。笼式车身扭转刚度达32000N·m/deg，关键部位采用1500MPa热成型硼钢，配备S形碰撞传力通道与全车6气囊。智能驾驶层面，全车搭载5个百万像素摄像头、2个毫米波雷达及6个超声波雷达，支持全速域自适应巡航、车道居中保持、盲区监测等15项L2级组合辅助驾驶功能，覆盖行车与泊车全场景需求。

在新能源渗透率突破50%的市场环境下，第四代博越L通过成熟动力总成与越级智能化配置的组合，试图打破“燃油车科技滞后”的认知偏差。其AI算力储备、空间利用率及组合辅助驾驶系统在同级中形成差异化竞争力，叠加限时购车权益，或将成为务实型家庭用户的理性之选。