进入2025年，电动车行业最大的变化，是电动车新国标标准的实施，根据工信部的通知，从9月1日起，将正式实施新修订的《电动自行车安全技术规范》，新版国标车将正式上市销售，对电动车来说将会有4大变化，不过这3点不变，一起来了解一下。

9月1日起，电动车将有“4大变化”<>

根据当前发布的新国标标准来看，从9月1日起，新版国标车将正式上市销售，同时旧版的国标车将禁止生产，新版国标车实现了技术放宽与安全升级，电动车将会有4大变化。

铅酸电池车型重量提高到63公斤

在修订了新国标标准以后，首次对铅酸电池车型重量松绑，整车质量从原来的55公斤提高到63公斤，也就是说，这对电动自行车来说非常重要，因为可以提高续航里程。

铅酸电池价格便宜，安全稳定，但是能量密度低，所以大容量的电池比较笨重，由于重量限制，只能安装小容量电池，此次提高电动车整车重量，给安装大容量电池提供了可能。

新版国标电动车续航里程会有所升高，将会从原来的50公里左右提高到80公里左右，能满足远续航出行需求。

取消强制安装脚蹬的要求

“鸡肋”的脚蹬子终成历史！在新版国标车中，不再强制要求安装脚踏骑行装置，也就是说可以根据用户需求选择性安装，或者不安装，不过厂商需要预留安装孔位。

取消强制安装脚蹬子的要求，对车主来说是一个好消息，长期诟病的脚蹬子终于可以不用再安装了，这也是大家一致呼吁的结果，同时也体现了管理层听取大家建议。

降低整车塑料的比例

针对当前电动车起火事故频发，为了保护车主用车安全，新版国标车限制塑料件的使用比例，要求塑料材质占整车重量比例不得超过5.5%。

也就是说，原来的小包车型大量使用塑料件装饰板将面临淘汰，要么选择其他的优化材料，要么生产简洁款电动车。

该条规定的要求，或将降低电动车的外观竞争，让厂商更注重电动车的安全性能，减少电动车的安全隐患。

电动车防篡改技术升级

新版国标车要求电池组、控制器、限速器需要具备不可逆的物理封装，或者电子加密设计，同时还提出电动车超速时，要求电机自动断电，加强电动车防篡改技术的升级。

以后使用新版国标电动车，或将不能在解码提速，能够更好的保障车主的出行安全。

新版国标车这3点要求没变<>

最高时速25km/h限制未松动

虽然大家一直呼吁提高电动自行车的时速限制，但是新版国标车仍然坚持25km/h限速，同时将要从技术上加大防篡改力度。

对于日常代步来说，25km/h限速已经够用，如果想要高效率的出行，建议选择其他的交通工具。

电池电压48伏要求未变

不管是配置铅酸电池还是锂电池，电动自行车对电压的要求没有变化，仍然要求最高电压不超过48伏。

锂电池车型55公斤重量未变

上面说了电动车整车重量调整到63公斤，只是针对前端电池车型，如果要选择锂电池车型，整车重量还是55公斤，如果超过55公斤，这属于改装电动车，所以在选购电动车的时候要注意这一点。

总结<>

从2025年9月1日起，电动车新国标标准将正式实施，新版国标电动车上市销售，在购买电动车的时候我们要注意电动车有“4变3不变”，通过改善调整对电动车的技术放宽，同时安全进行升级，保障车主更加安全的使用电动车出行。

那么，您对新版国标电动车怎么看？欢迎大家留言评论