近日，据外媒Autocar报道，路虎经典车型Freelander神行者即将回归。据了解，新车将基于奇瑞的TX1平台开发，预计2026年底在常熟的奇瑞-JLR工厂生产。

报道中指出，新车外观将由捷豹路虎首席创意官Gerry McGovern设计，吸取保时捷Macan等高性能SUV和轿跑车的特点，流线型车身、纤细LED车灯、封闭式格栅，尽显新能源车型身份。

动力方面，新车将率先推出插电式混合动力版本，未来还将提供纯电和增程动力。

2024年6月19日，捷豹路虎中国官方宣布将与奇瑞汽车签署战略合作意向书，双方拟共同推进全新合作模式。基于战略合作意向，奇瑞捷豹路虎将推出并制造一系列电动产品，搭载奇瑞电动化平台，使用捷豹路虎授权的“Freelander神行者”品牌。

值得一提的是，重生的“Freelander神行者”品牌将独立于奇瑞现有产品线及捷豹路虎四大新现代豪华品牌家族，将瞄准30万-50万元新能源中高端市场空白。

彼时，有业内人士指出，捷豹路虎选择与奇瑞加深合作的核心目的就是为了助力奇瑞捷豹路虎在市场上能够提振销量。

三方平台数据显示：2023年，奇瑞捷豹路虎全年销量10.63万辆，同比大幅下跌了21%；2024年，奇瑞捷豹路虎的市场表现更加低迷，全年只卖出了9.11万辆，同比下跌了14.3%。

最近几年，中国车市电动化、智能网联化发展风生水起，已经成为世界上最大的汽车市场。汽车电动化浪潮已然不可逆转。在这样的背景下，越来越多的中国本土汽车品牌加大对电动车型的研发，各类电动汽车产品也数不胜数。而这，也造成了燃油车市场份额的萎缩。

为了保住销量，所有豪华品牌的经销商都给出了巨幅优惠。本就处于弱势地位的二线豪华品牌处境更加艰难。业内盛传的“六折豹七折虎”如今不再吃香。

若想留下，捷豹路虎只能跟上市场形势。如今，“Freelander神行者”品牌获得重生，正是这一战略的体现。

不过，在当前的插混SUV市场中，可供消费者选择的汽车产品数不胜数。理想L9、问界M8、深蓝S09等热门车型已经在市场中站稳脚跟，而传祺向往S9、小鹏G01、极氪EX1H等未上市的车型也在虎视眈眈。

还要看到，在电动化大潮拉动下，特斯拉、理想、问界等新兴高端品牌已成为高端车市场上不可小觑的势力，分食着传统豪华品牌的市场份额。而传统豪华车企们的纯电产品，市场表现反而暗淡得多，甚至被舆论戏称为“杂牌”。

基于上述种种情况，“Freelander神行者”品牌的首款新车于2026年投产后是否能获得消费者的青睐，还是个未知数。

但话又说回来，问题总有解决的办法。有媒体透露称，据奇瑞汽车内部流出的人事任命文件显示，原小米汽车集团营销高管文飞正式出任奇瑞汽车股份有限公司副总裁，兼任FR品牌事业部总经理、奇瑞捷豹路虎汽车有限公司常务副总裁，向奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁戚士龙汇报。据悉，文飞将负责FR品牌以及与捷豹路虎方面的协同和“Freelander神行者”的产品相关工作。

有了这样的一位“营销悍将”加入，“Freelander神行者”的品牌声量应该会小有起色。至于新车结果如何，就交给时间。