得益于良好的市场基础，大众品牌持续拿下月注册量第一，宝马和奔驰位居4月的第二、三名。

大众的4月新注册量为4.9万辆，同比下滑2.7%。大众品牌共有4款产品进入车型注册量排名前十。高尔夫、途观、探歌这三款车型在4月助力较多，并且拿下车型销量前三。三款车的4月注册量分别为6861辆、6177辆及5937辆，途观同比有所提升，高尔夫和探歌较去年同期下滑41.3%和20%。

宝马是前三中唯一实现正增长的品牌，4月注册量2.3万辆，同比增长4.2%。其中，宝马X1同比增长四成，4月注册量为4464辆，在众多车型销量中排名第五。

奔驰的新注册量与宝马旗鼓相当，但是没有产品能够顺利闯入销量前十，表现最好的也仅是排在第17位的GLK和GLC的合计销量。奔驰的4月注册量2.2万辆，同比微降1.6%。GLK和GLC的4月注册量为2788辆，同比增长10%。

除前三名外，斯柯达、奥迪、西雅特以及欧宝的新注册量也在万辆以上。其中，斯柯达和欧宝同比增长两成，新注册量为1.9万辆和1.1万辆。奥迪同比下滑16.7%，新注册量为1.6万辆。

奥迪A6在车型注册量前十中位居第8，是增速最高的产品。其4月注册量3802辆，同比增长108.8%。

前十名中的福特以及菲亚特表现也相对较好，4月的新注册量为9534辆和6799辆，环/同比均呈正增长状态。其中菲亚特DUCATO的4月注册量4752辆，同比增长42.4%，位列车型注册量排名第4名。

作为全球销量霸主的丰田无缘德国市场的月度前十，4月新注册量环比下滑16%，同比下滑17.3%，新注册量为6205辆。

不仅是丰田，而且还有很多海外汽车品牌的销量也不同程度下滑，例如起亚、标致、沃尔沃、雪铁龙、保时捷、马自达等这些中国用户较为熟悉的品牌。

受多方因素的影响，特斯拉的4月新注册量继续下滑不及千辆，为885辆，环比下滑六成，同比下滑近“腰斩”，是前三十名环比和同比下滑最多的品牌。

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