早上拿到测试车，心里其实没啥波澜。毕竟比亚迪最近推的新车多得跟不要钱似的，以至于我这个老测评狗都有点记不清哪款是哪款了。结果倒好，这台海豹05 DM-i智驾版还真给我上了一课。

先说那个让我眉头一跳的价格——7.98万起。这数字看着挺唬人，但我一度怀疑是不是缺斤少两了什么配置。要知道，市面上但凡带点"智驾"名头的车，价格往往得给你脑门来一棍。而且通常是那种不光伤钱包还伤自尊的定价策略。

说到这海豹05的外形，得承认比亚迪设计团队这几年是真开窍了。记得十年前我拿到他们的车，那外形简直让人怀疑设计师平时是不是专职做冰箱的。现在这台车前脸用了所谓"海洋美学"，海浪造型的大灯配上那双LED日行灯，站在停车场里还真有那么点小范儿。不过让我笑的是，这车0.277的风阻系数在发布会上被吹得跟打破物理学极限似的，其实放在同级别里也就是个中规中矩的水平。

开上路第一个感觉是——比亚迪这回在调校上下真功夫了。过颠簸路段时那个尾部反馈，竟然不是以往那种屁股上挨了一巴掌的动静，而是踏实得让我这个老骨头都觉得舒坦。我08年调校底盘那会儿，要做到这个水平得加班到脱三层皮。

不过话说回来，这车真正扎我心的是那套天神之眼C高阶智驾系统。早上堵车时打开高速领航，它变道超车的流畅度是真让我惊了一下。厂家宣称有29颗传感器（5颗毫米波雷达、12颗高清摄像头和12颗超声波雷达），实际体验下来确实有那个水平。我试过好几次故意走车流复杂的路段，没想到它判断和决策都挺靠谱，不像某些所谓高阶智驾动不动就让你心惊胆战。

但这系统也不是十全十美。有次跟车距离计算上有点飘，吓得我差点踩刹车。不过转念一想，这级别的车能把智驾做到这个程度，确实算是超额交卷了。

再说第五代DM混动系统。纸面数据是1.5L发动机配合120kW电机，亏电油耗2.93L/100km，满油满电能跑超过2000km。我试驾时碰上个山路，那提速感觉比我预想的还要轻快，虽然没有震天撼地的推背感，但够用得很。我有个哥们儿前两天才买了某日系混动，看完我拍的加速视频后，气得直拍方向盘。

内饰也算诚意满满。12.8英寸的中控屏用料还可以，Dilink系统这两年是真的顺手了不少。上个月我还在抱怨别家的语音系统总是对我河南口音充耳不闻，这车倒是出乎意料地听懂了我说的"空调开到24度"。虽然后来在连说三遍"导航到最近的加油站"时出了岔子，系统给我推荐了几个加油站搞笑视频...

说到底，这车的真正本事是把10万级别的配置和体验，往7.98万的价格区间里硬塞。

不过我依然有几个疑问没解开。比如那个声称"自主寻找停车位"的代客泊车，在商场拥挤车位间的表现到底靠不靠谱；还有那个满油满电2000公里的续航，在冬天暖风全开的极限环境下能保住多少。这些可能得等长测才能见分晓。

周末临时要带娃去郊游，后备箱的508升容积倒是给足了惊喜。放下后排能扩展到1281升，我塞进去两个行李箱、一辆童车还有一堆零零碎碎的野餐装备，居然全塞进去了。上周开别家的一台"空间担当"SUV反而把我气了个半死，明明看着挺大，实际往里塞东西时各种卡钉子。

回到那个月薪5000敢不敢买的问题。我寻思着，如果这车保值率不是太离谱，以现在的金融方案，首付个2万出头，月供也就2000出头，还真不是什么天方夜谭。而且每月省下的油钱能抵消不少压力。那些嚷嚷着非要上汉兰达的朋友，建议先搞清楚自己是真需要大块头，还是单纯被虚荣心牵着鼻子走。

不过话又说回来，比亚迪海豹05这名字是真的土得掉渣。要我说，这车的调性配个更有国际范儿的名字多好。就像我穿着工装裤却硬要叫自己"詹姆斯邦德"一样违和。

趁着收尾，我还是得说说这车最让我抓狂的地方——车机系统的某些弹窗真是反人类。前天试驾时正聚精会神地倒车，系统突然蹦出个更新提示，差点让我挂了隔壁奥迪的后保险杠。这种细节真应该让产品经理坐到车里亲自感受一把。

总结一下，这海豹05 DM-i智驾版可能是目前8万价位里最值得考虑的一款车。它不完美，但瑕不掩瑜。有些小毛病甚至让它显得更有人情味儿，不像某些车厂的产品做得太过精致反而缺了点烟火气。看到这价格和配置的组合，我这个做了20年车评的老司机都忍不住点了个赞。