提到更换电动车电池，很多人会想到超威、天能这两大品牌，几乎垄断了国内电动车铅酸电池市场，不过随着技术的迭代加速，以及用户需求越来越高，超威、天能不再是首选，电动车更换电池，推荐这3种高性价比的类型，一起来了解一下。

超威、天能不再是首选

虽然说超威、天能的市场占有率极高，但是最近几年人们在更换电池的时候，超威、天能不再是首选了，主要是由这3个原因造成的。

铅酸电池性能下降

铅酸电池的能量密度仅30-40Wh/kg，是锂电池的1/4，导致配置相同体积铅酸电池的电动车，续航里程只有锂电池的1/4。

另外铅酸电池使用寿命太短，充放电次数只有300~400次，使用1~2年的时间需要更换，与磷酸铁锂电池、钠电池相比较，相差甚远。

铅酸电池成本优势瓦解

在以前，锂电池原材料价格偏高，导致锂电池的生产成本居高不下，价格要比铅酸电池高出许多，最近两年，锂电池的成本快速下降，与铅酸电池价格越来越接近，而且2025年钠电池也开始上市销售，只比铅酸电池略高一点。

超威、天能品质下降

超威、天能是铅酸电池的龙头品牌，但是最近几年，人们感觉他们的产品性能下滑，品质下降，出现使用寿命缩短的情况，而且容量虚标、售后缺位等问题，经常被车主诟病。

电动车换电池，推荐这三种高性价比类型

进入2025年，如果电动车更换电池，超威天能已经不是行内人的首选，更愿意推荐这三种高性价比的类型。

比亚迪刀片锂电池

2025年5月17日，比亚迪发布了两轮车锂电池，把比亚迪的刀片电池技术，应用到两轮电动车领域，不仅续航里程远，而且会更安全。

比亚迪的刀片电池结构，采用蜂窝铝板与陶瓷隔膜设计，在针刺试验时，不会出现起火、燃烧的情况，而且在寒冷的冬季，电动车依然保持高容量，不会导致续航大幅度下滑。

另外，比亚迪的锂电池采用磷酸铁锂电芯，循环寿命达到3000次，理论上可以使用10年。

大品牌自研的石墨烯电池

铅酸电池不耐用，但是各大电动车品牌，通过自家的研制，在铅酸电池中加入石墨烯材料，降低了电池的内阻，提高了导电性能，而且更耐低温，石墨烯电池实现了“铅酸价格、锂电性能”。

比如雅迪发布的第4代石墨烯plus电池，充放电循环次数达到1000次，实现两年质保，而且支持快速充电，超耐低温。

台铃电动车搭载蓝鲸电池、爱玛电动车标配金标电池、绿源电动车搭载的数字化电池，都对原来的铅酸电池进行升级，增加了使用寿命，拥有超高的性价比。

大品牌的钠电池

进入2025年，钠电池开始应用在两轮电动车领域，这种电池同样有着诸多的优点，价格要比锂电池便宜，同时在-20℃，仍然实现92%的容量，冬季电动车不再减续航。

最关键的是钠电池非常安全，热失控温度超过300℃，而且通过挤压测试不会起火、爆炸，雅迪电动车已经有多款车型配置钠电池并且上市销售，受到了车主的一致好评。

用户更换钠电池的时候，可以考虑选择雅迪的华宇极钠电池，也可以选择宁德时代的钠电池芯，另外中科海纳也推出了聚钠一号电池，都获得了不错的反响。

总结

2025年更换电动车电池，超威、天能已经不再是首选，用户更愿意选择这三种高性价比的新型电池，如果每天通勤续航在30公里以内，建议选择石墨烯电池，如果每天日均行驶80公里以上，建议选择比亚迪刀片锂电池，如果经常在极寒的环境里骑行，建议选择钠电池，它们的性能都要比铅酸电池更优秀。

那么，您认为选择哪种电池的性价比最高？欢迎大家留言评论