5月24日，济南579百工集的展厅里人头攒动，吉利第四代博越L的济南区域见面会吸引了不少看客。这款定价9.99万起、顶配不过12.69万的SUV，直接把2.0T车型价格压到12万档，比自家第三代门槛降了3万有余。在新能源车疯狂蚕食市场的当下，这场燃油车的“绝地反击”背后，藏着不少值得细品的门道。

第四代博越L的外观融入了中国风元素。前脸16道32片直瀑式格栅并非单纯视觉符号，每片格栅角度均经过风洞优化，在塑造“百川归海”视觉张力的同时，实现0.31Cd的低风阻系数。

车尾的贯穿灯带则是由190颗LED灯珠组成的灯带，点亮时，确实能让人联想到西湖断桥的夜色，悬浮式车顶搭配黑色轮眉，既保留了SUV的力量感，又避免了溜背造型对后排空间的挤压；隐藏式排气布局则让车尾显得更收敛。

坐进车内，15.4英寸竖屏确实抓人眼球。Flyme Auto系统与手机生态的联动是个亮点——登录魅族账号后，导航、音乐等数据自动同步，这对年轻用户算个小甜点。实测语音唤醒速度在2秒内。值得点赞的是保留部分实体空调按键，比某些新势力品牌的全触控设计更人性化。

2785mm轴距配合纯平后排地台，实现同级别领先的84.27%空间利用率。身高175cm体验者实测后排膝部空间达三拳，座椅靠背角度支持三档调节。后备箱标准容积650L，后排放倒后可拓展至1610L，纵向深度足够容纳冲浪板或折叠自行车。储物格设计融入场景化思维：中控台下预留15L开放式储物槽，门板杯架适配超大保温杯，无线充电板倾斜角度防止急刹时手机滑落。

安全方面也有不少升级，L2级驾驶辅助系统新增四大实用功能：LCA变道辅助在时速60km以上自动监测盲区；DOW开门预警可识别后方3米内移动物体；RCTA后方交叉预警覆盖倒车全场景；RCW后碰撞预警提前1.6秒发出警报。硬件层面，热成型钢使用比例提升至22%，关键部位抗拉强度达1500MPa。

新车提供1.5TD+7DCT和2.0TD+7DCT两种动力组合，其中2.0TD发动机的表现抢眼，160kW功率和325N·m扭矩的数据虽不夸张，与7DCT变速箱匹配完美，低扭充沛的特性让车辆在拥堵的城区道路游刃有余。深踩油门时，推背感来得直接，7.4秒的百公里加速成绩对家用SUV而言堪称“越级”。

相比之下，1.5T车型更注重经济性。WLTC综合油耗6.8L/100km的数据，配合92号汽油的兼容性，让不少注重养车成本的家庭用户心动。

自2016年第一代博越上市以来，该系列累计销量已突破200万辆。第四代车型通过9.29万-11.99万元的限时定价，将竞争矛头指向哈弗H6、长安CS75 PLUS等同级燃油车。其核心优势在于：以传统动力+智能配置的组合，试图在10万级市场建立“油电同智”的价值标杆。

作为吉利“智能SUV”战略的核心产品，第四代博越L在保留品牌传统优势的基础上，通过电子电气架构升级、智能驾驶辅助系统下放及动力总成优化，形成对10-13万元级紧凑型SUV市场的技术覆盖。第四代博越L的出现，体现了吉利对燃油车市场的坚守与创新。其通过AI技术矩阵、智能座舱系统等配置，成功将燃油车带入智能化赛道。