2025-05-25 08:40:19 作者：

SpaceX 已获得批准，将于本周五进行星舰项目的第九次试飞。与此同时，该公司也对外发布了今年 3 月第八次轨道级试飞（IFT-8）事故的调查结果。

分析表明，事故起源于星舰二级飞船中心发动机区域突发的“闪光”现象，进而引发了连锁反应。最终结论认为，此次事故的根本原因在于一台中心位置的猛禽发动机发生硬件故障，导致推进剂意外混合并点燃。

IFT-8 任务于 3 月 6 日从得克萨斯州发射升空。在飞行约五分半钟后，二级飞船的六台海平面型猛禽发动机中心区域出现异常闪光，紧接着发生能量释放事件，致使其中一台发动机关闭。随后，相邻的两台海平面发动机和一台真空优化发动机也因受波及而停止运行，导致飞行器失去控制并发生翻滚。

据 SpaceX 表示，最后一次接收到火箭遥测信号是在飞行约九分半钟后，即首次观察到闪光现象后两分多钟。此时所有发动机均已停止工作，飞行器在触发自动飞行终止系统后解体。

此次试飞中，一级的超重型推进器 B10 虽然成功返回并完成塔架回收，但在返回过程中仍出现部分异常：其搭载的 13 台发动机中有 2 台在反推点火阶段失效，另有 1 台未能在着陆点火阶段重新启动。

经过调查，B10 推进器的故障归因于“点火器局部过热”。工程师在后续测试中已成功复现该问题，并计划在未来的发动机上增加隔热措施以应对。

SpaceX 正在实施多项技术改进措施，包括对关键连接部位施加预紧力、增加氮气吹扫系统、优化推进剂排放流程，以及逐步采用更可靠的新一代猛禽 3 型发动机。

相关监管机构表示：“在完成全面安全审查后，确认 SpaceX 已有效处理了事故诱因，星舰项目可恢复飞行。”

星舰第九次试飞定于北京时间 5 月 28 日早上 7:30 进行，将首次使用曾执行过 IFT-7 任务的一级超重型推进器 B12。

按照计划，此次任务中，二级飞船将在升空约 50 分钟后在印度洋预定海域受控溅落；而一级推进器则将在墨西哥湾进行备用发动机着陆能力测试后直接废弃。