在济南579百工集的展厅内，一场别开生面的活动吸引了众多目光——吉利第四代博越L的区域见面会在此热烈举行。这款SUV定价亲民，起售价为9.99万元，顶配也不过12.69万元，将2.0T车型的价格区间成功下探至12万元左右，相较于上一代车型，价格门槛降低了超过3万元。在新能源汽车市场迅猛扩张的背景下，吉利此次推出的第四代博越L，无疑是对燃油车市场的一次有力反击。

第四代博越L在设计上巧妙融入了中国元素，前脸采用了16道32片直瀑式格栅，这一设计不仅具有视觉冲击力，更通过风洞优化，每片格栅的角度都恰到好处，实现了0.31Cd的低风阻系数。车尾部分，190颗LED灯珠组成的贯穿式灯带，让人联想到西湖断桥的夜景，悬浮式车顶与黑色轮眉的搭配，既保留了SUV的力量感，又避免了溜背设计对后排空间的压缩，整体设计十分和谐。

进入车内，15.4英寸的竖屏十分抢眼，Flyme Auto系统与手机生态的联动更是让人眼前一亮。登录魅族账号后，导航、音乐等数据可以自动同步，这对于年轻用户来说，无疑是一个贴心的设计。车内还保留了部分实体空调按键，相较于一些新势力品牌的全触控设计，更加人性化。实测语音唤醒速度在2秒以内，反应迅速。

在空间方面，第四代博越L也表现出色。2785mm的轴距配合纯平后排地台，使得空间利用率达到了同级别领先的84.27%。身高175cm的体验者在后排实测，膝部空间达到了三拳，座椅靠背角度还支持三档调节。后备箱的标准容积为650L，后排放倒后可扩展至1610L，足以容纳冲浪板或折叠自行车等大型物品。储物格的设计也融入了场景化思维，如中控台下预留的15L开放式储物槽、适配超大保温杯的门板杯架以及可防止急刹时手机滑落的无线充电板等。

安全方面，第四代博越L也进行了全面升级。L2级驾驶辅助系统新增了四大实用功能，包括时速60km以上自动监测盲区的LCA变道辅助、可识别后方3米内移动物体的DOW开门预警、覆盖倒车全场景的RCTA后方交叉预警以及提前1.6秒发出警报的RCW后碰撞预警。在硬件层面，热成型钢的使用比例提升至22%，关键部位的抗拉强度更是达到了1500MPa，为驾乘者的安全提供了有力保障。

动力方面，第四代博越L提供了1.5TD+7DCT和2.0TD+7DCT两种动力组合。其中，2.0TD发动机的表现尤为抢眼，虽然160kW的功率和325N·m的扭矩数据并不夸张，但与7DCT变速箱的匹配却十分完美，低扭充沛，让车辆在拥堵的城区道路中也能游刃有余。深踩油门时，推背感随之而来，7.4秒的百公里加速成绩在同级别家用SUV中堪称优秀。而1.5T车型则更注重经济性，WLTC综合油耗仅为6.8L/100km，且兼容92号汽油，这对于注重养车成本的家庭用户来说，无疑是一个不小的诱惑。