小米集团创始人、董事长兼CEO雷军6月1日在其社交媒体平台发文公布小米汽车5月交付数量并透露了小米YU7的量产计划。

雷军发文称，2025年5月，小米汽车交付量超过28000辆。同时，小米汽车正在为小米YU7大规模量产做准备，并表示自己刚学会一句莫言名言： 诋毁，本身就是一种仰望。

记者注意到，这是小米汽车继今年4月官方披露交付数据超28000辆之后，再次实现交付量超过28000辆。而两次晒出“成绩单”节点都在月初。

“月初晒成绩，一方面能强化‘持续热卖’的市场印象，另一方面也能维持品牌在社交媒体上的高讨论热度。”对外经济贸易大学国际经济贸易学院教授屈启兴对记者表示。

他进一步分析，从小米汽车的表现看，持续交付增长+主动数据披露，本质上传递的是“我不仅能造车，还能稳定交付、快速放量”的信号。这种稳健感对一家跨界造车的新玩家尤为关键。通过每月节奏性地发布成绩单，小米在强化外界对其产能爬坡、用户接受度和运营节奏的信心。

小米集团2025年一季度财报显示，汽车业务稳健增长，连续6个月交付量突破2万台。智能电动汽车及AI等创新业务实现营业收入186亿元。小米SU7系列2025年一季度新车交付75869台，连续6个月单月交付超2万台，上市以来累计交付突破25.8万台。

而在销售门店布局方面，小米汽车同样动作频频。雷军在5月31日就曾透露，2025年5月，小米汽车又新增了29家门店，至此全国82座城市已拥有298家门店。截至5月31日，全国已有153家服务网点，覆盖全国88城。

不仅如此，小米汽车还在持续扩张，6月计划新增37家门店，预计将覆盖宝鸡、沧州等10座城市，其销售网络正不断向更广泛的区域延伸。

此前，雷军在小米15周年战略新品发布会上宣布，小米YU7定位为 “豪华高性能SUV”。雷军介绍了小米YU7四款配色——宝石绿、钛金属、寒武岩灰、熔岩橙，并表示，还有5款将在之后的发布会上介绍。

据悉，小米YU7长宽高分别为4999/1996/1608（1600）mm，轴距达到3000mm，是一款中大型SUV。该车共推出三个版本，包括单电机后驱、双电机四驱、双电机高性能四驱版本；在续航方面，该车续航最高可达835km，搭配96.3kWh磷酸铁锂电池。

“该车全系搭载800V碳化硅高压平台，最大充电倍率为5.2C，15分钟最快补能620km。”雷军说。

平安证券认为，YU7在配置方面相较SU7有较大幅度提升，同时考虑到公司汽车产能依然紧张，YU7的定价会采取高举高打的策略，价格中枢相较SU7会有明显提升。

记者梳理发现，今日还有多家车企晒出了5月份“成绩单”。例如，零跑汽车公众号显示，2025年5月，零跑汽车单月交付量45067辆，同比增长超148%；岚图汽车公布，5月销量10022辆，同比增长122%；极氪称5月累计交付量达45638辆。理想汽车公司表示，2025年5月交付了40856辆汽车。

在屈启兴看来，每月初晒出交付成绩单，其实已经成为新能源车企的“共识性动作”，既是对用户和投资者的透明沟通机制，也是一套成熟的情绪营销策略。

作者：刘暄