最近心血来潮，想试试插混车在馈电状态下的动力到底咋样。正好周末有空，约上几个朋友，开着我的插混车就往山里跑，打算来一次满载爬山路试，看看这馈电时的动力表现是不是真的不行。

出发前，车子的电量就不多了，想着反正要测试，也就没去充电。车上坐满了人，后备箱还塞得满满当当，这重量可着实不轻。刚启动的时候，感觉和平常没啥太大区别，电机的响应还是挺迅速的，轻轻一踩油门，车就稳稳地向前走了。

可一到山脚下，真正的考验就来了。刚开始爬坡的时候，动力还能勉强跟上，发动机和电机似乎还在默契配合着。但没爬多久，我就明显感觉到动力有点跟不上了。这时候我看了眼仪表盘，电量已经低到快接近下限了，车子基本就是靠发动机在硬撑。发动机的声音也变得比之前大了许多，那种持续的轰鸣声，听起来就让人感觉它有点吃力。坐在车里的朋友们也察觉到了不对劲，有人就问：“这车子怎么感觉没之前有力气了，是不是出啥问题了？” 我心里也有点打鼓，不过还是跟他们解释说这是在测试馈电状态下的动力。

继续往上爬，坡度越来越陡，车子的动力就显得更不足了。我深踩油门，车子的加速却很缓慢，那种感觉就像是老牛拉破车，使足了劲却前进得很艰难。和我之前开油车爬同样的山路相比，这插混车馈电时确实要肉不少。油车在这种情况下，虽然也会感觉到动力受到影响，但至少不会像现在这样，感觉使不上劲。不过呢，好在这车子还能继续往前爬，没有出现爬不动的情况。

在爬坡的过程中，我也留意了一下车子的一些细节。比如，当电量低于某个值后，发动机就一直在高转速运转，试图提供足够的动力，这导致车内的噪音明显增大，舒适性大打折扣。而且，我能感觉到车子的震动也比平时更明显了，尤其是在急加速的时候，整个车身都能感觉到轻微的颤抖。

不过，话说回来，虽然插混车馈电时动力比油车肉，但也还在能接受的范围内。毕竟它不是完全没有动力，在大多数普通坡度的山路上，还是能够满足正常行驶需求的。只是如果对动力要求比较高，或者经常需要在满载的情况下爬陡坡，那可能就要提前做好心理准备了。

经过这次满载爬山路试，我对插混车馈电时的动力有了更直观的认识。它确实存在动力减弱的情况，但也并非完全不能用。对于日常使用来说，如果不是经常遇到极端的路况，插混车在馈电时的动力表现还是可以接受的。当然啦，要是能在出行前把电量充满，那车子的动力和驾驶体验肯定会好很多。

好啦，这就是我这次满载爬山路试的经历和感受。如果你也对插混车感兴趣，或者有类似的经历，欢迎在评论区留言分享哦！记得给我点个赞，关注一下，愿你的生活也像这一路的风景一样，充满惊喜，顺顺利利，财源广进！