坐标粤港澳大湾区车展奥迪展台，拥挤的人群都在为个鲜亮的身影驻足而立，它就是是一汽奥迪Q6L e-tron。

这款新车，代表着一汽奥迪，在电动化浪潮下的最新方向。

作为一汽奥迪“豪华电动3.0时代”的开山之作，Q6L e-tron 主打“奥迪+华为第一车”，也是“德国精工”与“中国智慧”深度融合的标杆产品。

通过Q6L e-tron，清晰的看到了一汽奥迪在电动化转型中的战略深度与品牌自信。

这一动作，不仅标志着奥迪“豪华电动3.0时代”的开启，更通过技术融合与长期主义理念，重新定义了豪华电动的标准。

（1）PPE平台赋能，真正的豪华电动

在进入新能源时代的很长一段时间里，中国电动车市场的竞争实际上是“参数内卷”。

续航数字、算力峰值、屏幕数量成为营销焦点，但在这些华丽的参数背后，用户体验却相去甚远。

譬如，宣传“全场景智能驾驶”的功能，交付时却成了需要后续OTA的“期货”；PPT上的零百加速数值越来越低，底盘调教却变得越来越硬；标榜800V快充的车型，在实际使用中常因充电桩限制无法发挥实力……

这些糟糕的体验，让用户明白了，他们想要的豪华不应是靠营销话术堆砌，而是经得起时间考验的可靠品质。

而Q6L e-tron则是一汽奥迪给用户的“版本答案”。

这款基于PPE 豪华纯电平台打造车型，不是用数字堆砌豪华，而是造真真实实的豪华电动。

PPE 豪华纯电平台的全称是 Premium Platform Electric，该平台汇集了最前沿的电动技术，由奥迪与保时捷联合开发，定位高端电动车平台。

基于PPE豪华纯电平台打造的Q6L e-tron，实现了电动化领域的多项突破。其全域800V架构平台搭载了同级唯一的270kW超快充技术，10分钟补能294公里，最长续航达765公里，彻底消除了用户的里程焦虑。

此外，PPE平台通过软硬件解耦设计，实现了电子电气架构的灵活迭代，支持OTA持续升级，为用户带来更智能的交互体验。

在空间设计上，PPE平台通过优化电池布局与重心平衡，兼顾了续航与驾控的协同性。例如，Q6L e-tron采用赛车级笼式车身结构，铝合金与高强度钢占比高达83%，搭配激光拼焊工艺，确保了极端环境下的安全性能。

在动力方面，PPE 平台兼容后驱、四驱及不同功率的电机。电气化架构重新搭建也是 PPE 豪华纯电平台的一大亮点，全新的 E3 1.2 电子电气架构共有 HCP1-HCP5 共 5 个控制域，每一个控制域都可以独立进行 OTA 升级，可以快速的软件迭代和功能扩展。

同时，其底盘调校延续了e-quattro技术精髓，结合RS高性能模拟声浪，为用户提供了电动时代的驾驶乐趣。

在电动化转型的关键时刻，PPE平台展现了奥迪对"新豪华"的理解：不是对传统造车理念的否定，而是将其核心价值在电动时代延续和升华。

这些技术亮点表明，奥迪正以“德国精工”为核心，通过PPE平台实现豪华电动的极致体验。

在看来，Q6L e-tron的推出，是真正以中国用户需求为核心，整合全球顶尖技术资源的力作。

在车展现场，一汽奥迪Q6L e-tron也正式开启盲定预售，共推出超长续航版、首发领航版两个配置，限量8888台！现在下订可享至高6万元的装备权益。

（2）携手华为，奥迪完成本土化进阶

除了PPE平台之外，在Q6L e-tron这款车上的另一大亮点就是华为赋能。

这款车的首发领航版搭载的辅助驾驶系统就是奥迪定制的华为乾崑智驾技术，涵盖城区、高速NOA、泊车辅助等功能。

事实上，奥迪与华为的合作始于2019年。当多数豪华品牌仍在观望时，奥迪以前瞻性的战略眼光，成为第一家与华为达成合作的豪华汽车品牌。

彼时，奥迪已经敏锐捕捉到电动化、智能化正逐渐成为中国市场豪华新标准，随后并展开与华为的深度合作。

只不过，在与华为的整个合作过程并非一帆风顺，双方也就如何布局激光雷达、底盘控制系统如何优化等问题展开过激烈讨论，直到Q6L e-tron的落地。

在Q6L e-tron产品上，乾崑智驾第一次有了“德味”定制。Q6L e-tron的智能驾驶系统，并非华为方案的简单移植，而是经过双方共同开发。

这套奥迪定制版华为乾崑智驾技术，搭载双激光雷达与视觉融合感知方案，实现了无图L2级驾驶辅助能力，覆盖城市拥堵路段精准跟车、高速智能变道及狭窄车位自动泊车等功能。

尽管华为在激光雷达布局上坚持“性能优先”，但奥迪通过“造型优先”的妥协，最终达成全球首款带恒温自清洁激光雷达的创新方案，既满足了探测需求，又兼顾了外观美学。

更值得关注的是，华为乾崑智驾系统在城区NOA变道策略中被调整为“保守模式”，以契合奥迪用户对安全的偏好，体现了双方对技术底线的共同坚守。

此外，华为投入额外开发成本，通过百万公里仿真测试与真实路况10万公里验证，确保了系统的可靠性。

可以说，奥迪与华为的合作更像是品牌与生态的深度融合。这种“技术嫁接+系统共创”的模式，不仅解决了奥迪在智能化领域的短板，更以“德国标准+中国创新”的双轮驱动，为行业树立了标杆。

（3）真正的豪华，也是“长期主义”

“我坚持44年，才能参与奥迪的百年荣耀。”

奥迪英杰汇成员刘德华，用一句话道出了奥迪在中国市场的缩影。

事实上，不论是PPE平台也要，与华为携手也罢，均展现了奥迪的电动化战略并非短期冲刺，而是以用户为中心的“长期主义”实践。

从1988年A6L树立“行政座驾”形象，到2025年Q6L e-tron开启“豪华电动3.0时代”，奥迪经历了三次豪华跃迁。

在这多次跃迁中，奥迪这种长期主义不仅体现在产品逻辑上，更贯穿于品牌哲学。譬如，Q6L e-tron首发领航版标配华为乾崑智驾技术并终身免费，老客户置换权益与优先试驾服务，传递了“不追速度，只求极致”的理念。

而真正的豪华，其实也是长期主义的践行，正如刘德华所言，“在奥迪这里，你们永远不会听到我们说‘差不多就行了’或者‘先上台试试吧’。”

（4）功夫拍案

奥迪在大湾区车展上的动作，标志着其从“电动化”向“智能电动3.0时代”的全面跃迁。

Q6L e-tron通过PPE平台与华为合作，让一汽奥迪实现了以“用户感知优先”的逻辑，重新定义了豪华电动的标准。而其“长期主义”战略，既是对百年品牌基因的延续，也是对中国市场趋势的精准把握。

透过本次车展，我们也看到了一个更具锐气，电动化进展不断提速的一汽奥迪。

未来，一汽奥迪有望凭借“德国精工+中国智慧”的双轮驱动，引领全球豪华电动市场新格局。