曾几何时，面对纯电车的续航瓶颈和相对高价，不少用户将增程车视为折中之选，用“可油可电”的灵活性，支撑着从燃油向纯电的过渡。然而，从最新纯电续航榜可以看出，如今纯电车的“短板”正被强势填平，增程的“过渡”属性越发明显。

以广汽埃安“15万内纯电续航天团”为代表，再加上日产N7、零跑B10等实力新秀，主流玩家纷纷将续航标准线提升到600km+，甚至达到了700km+。这意味着，纯电车的里程能力已实实在在比肩、甚至超越同价位燃油车“一箱油”的水平。与此同时，价格门槛也在同步下探，如今在埃安RT、东风eπ007等车型上，12万出头即可买到650km续航！

续航追平、价格亲民，纯电车的这两大突破，直接动摇了增程车的立身之本。 增程引以为傲的“无里程焦虑”光环，在超长纯电续航和日益完善的补能网络面前大幅褪色。增程车本质上还要背负着空间侵占、亏电体验打折、保养费用高等代价。更关键的是用车成本方面，纯电的日常能耗成本仅为油费的约1/5。

如今，纯电车在用车成本、空间利用率、驾乘静谧性与平顺性等方面的“原生优势”日渐便得放大。对于大多数充电便利、长途需求并非极端高频的家庭而言，选择一台纯电车已不再是冒险，而是更纯粹、更经济、更面向未来的“理性之选”。