广州小鹏总部的发布会现场，电子大屏之上不断跳动着的数字，着实让整个会场都陷入了沸腾的状态。

12566台，这是小鹏MONAM03Max版上市60分钟所取得的战绩。何小鹏望着那数据，微微含笑后转身，对着镜头说道：“比拼价格不如去钻研科技，此乃中国汽车之出路。”

一、爆单背后，科技内卷的“王炸逻辑”

“人机共驾”，捅破了天花板：MONAM03Max在全球首次发布了方向盘调教智驾轨迹功能驾驶员，轻轻转动方向盘，或者踩下电门，AI便立刻调整NGP路线，就像那经验丰富的老司机一样“懂你”。5月XNGP智驾活跃用户渗透率飙升至85%，有车主直言：“在堵车的时候它开车，我就刷剧！”

15万标配“满血版图灵智驾”：同级竞品，选装智驾，至少加2万，小鹏直接标配城市+高速全场景，还升级AI天玑系统5.7.0新增300项功能。网友调侃：“特斯拉FSD仍在画饼，小鹏已然端上餐桌。”

反向薅羊毛的金融政策：5年其间有0利息以及0首付，如此一来，便能将省下的钱径直堆积于配置之上。95后车主小李盘算着账说道：“每月月供两千多，与打车相较而言，它更为廉价呢。”

二、价格战火纷飞，小鹏却“逆流而上”

5月28日晚，小鹏MONAM03两款Max版上市。502km续航版12.98万、600km续航版13.98万的价格一公布，订单系统瞬间被挤爆。

短短1小时，1.25万张订单便如潮水般涌入，其中83%的用户毫不迟疑地直奔顶配Max版，如此一来，便创下了2025年新能源车上市速度的惊人纪录。

这波操作，堪称“精准爆破”。当友商在15万级市场拼配置之时，小鹏直接搬出了双Orin-X芯片以及508TOPS算力的智驾系统，将50万级车型的智能能力，下放到13万价位。

“现在价格战只是开胃菜”，何小鹏在会后直言，“下一个五年才是生死局

三、拒绝内耗，小鹏的“科技三板斧”

面对愈演愈烈的价格战，2024年碳酸锂价格暴跌83%，车企降价空间扩大，小鹏亮出差异化竞争底牌：

第一板斧：全球研发网络

肇庆广州双制造基地；中美欧研发中心联动。海外门店，已破110家。泰国右舵G6上市，即冲进销量前三；欧洲X9单月，交付1600台。

第二板斧：AI定义汽车

启动720亿参数的“世界基座模型”开始研发，此模型未来能够被蒸馏并部署至车机。北京的车主李伟反馈道：“在胡同中，NGP能够自动地绕开三轮车，其反应速度甚至比我还要快。”

第三板斧：成本重构能力

一季度毛利率飙至15.6%，现金储备达453亿。凭借规模化，将芯片、雷达等高阶硬件成本予以摊薄。

四、横向对比，小鹏的甜点与短板

数据汽车之家、盖世汽车

技术流点评：小鹏的“油电同智”战略如P7标配四座通风按摩，直击家庭用户，不过其在运动操控方面，仍逊于极氪；ModelY虽为性能顶流，却因智驾本土化存在不足而丢分。

五、全球化破局，中国智造新范式

当友商在东南亚，因质量滑坡而遭遇挫折，并且折戟之时，何小鹏及时警醒其团队，他说道：“宁可缓慢三年，也不可丢失百年市场。”

小鹏的出海策略蕴含着十足的坚定：

欧洲主打X9高端MPV，单月登顶细分市场；

东南亚布局右舵车型，本土化适配雨雾环境感知系统；

技术输出替代低价倾销，智驾方案授权谈判中；

“越南摩托车市场的教训就在眼前”，何小鹏在媒体群访时感慨，“用便宜货抢市场，终究会被反噬

六、决战2025，技术普惠的星辰大海

小鹏的野心远不止销量数字：

L3自动驾驶落地：年底前实现国内首款量产的L3车型

产品矩阵全覆盖：G01增程车+新B级轿车补齐10-50万产品线

“四季度走向盈利不是口号”，何小鹏在财报电话会立下军令状二季度102万交付目标中，35%订单来自老车主增购。

站在广州小鹏研发中心的AI训练机房外，服务器矩阵，不停地闪烁着蓝色冷光。何小鹏向工程师说道：“在这里每一度电的消耗，都要让用户能够少踩一脚刹车。”

当行业深陷于价格战的泥潭之中时，小鹏凭借13万级“满血”智驾证明了这样一个道理：技术的普惠，才是破局的关键之道。Max版83%的顶配选择率，宣告着——中国消费者正在用他们的钱包进行投票，为真实的技术价值而买单。

文中所涉数据综合自小鹏汽车官方财报、上海车展公告、乘联会行业报告及新华网价格战分析