今年上海车展，大众展台被围得水泄不通。

一台挂着发光LOGO的大家伙——ID.ERA概念车，让理想L9车主老张直拍大腿：“这内饰，活脱脱大众版理想啊！ ”

大众这次彻底撕掉保守标签。

ID.ERA用上贯穿式灯带+黑化悬浮车顶，22英寸轮毂配上5米多车身，气场直接对标奥迪Q7。

前脸那条发光的“大众标”，夜里亮起来像科幻电影道具。

侧面腰线从车头一直甩到车尾，隐藏式门把手一收，风阻系数蹭蹭往下掉。

坐进车里更让人意外。

副驾“女王座椅”带腿托按摩，二排独立“行政座椅”能135度躺平，头等舱配置直接搬进SUV。

中控台悬浮双联屏向理想看齐，门板上还嵌着交互屏。

后排头顶一块17.3英寸吸顶屏，孩子看动画片再不用抢iPad。

增程技术才是重头戏。

大众把EA211 1.5T发动机改造成增程器，热效率干到40%。

纯电续航直接飙到350km，比理想L9多出近一倍。

日常通勤根本不用启动发动机，加满油电能跑出1000km+，跑长途服务区充电桩排队？ 不存在的。

底盘藏着德系看家本领。

双叉臂前悬+五连杆后悬，配上双腔空气弹簧，过减速带像踩棉花。

5米长车身转弯像紧凑级轿车？ 后轮转向系统把转弯半径压到4.8米。