今年上海车展,大众展台被围得水泄不通。
一台挂着发光LOGO的大家伙——ID.ERA概念车,让理想L9车主老张直拍大腿:“这内饰,活脱脱大众版理想啊! ”
大众这次彻底撕掉保守标签。
ID.ERA用上贯穿式灯带+黑化悬浮车顶,22英寸轮毂配上5米多车身,气场直接对标奥迪Q7。
前脸那条发光的“大众标”,夜里亮起来像科幻电影道具。
侧面腰线从车头一直甩到车尾,隐藏式门把手一收,风阻系数蹭蹭往下掉。
坐进车里更让人意外。
副驾“女王座椅”带腿托按摩,二排独立“行政座椅”能135度躺平,头等舱配置直接搬进SUV。
中控台悬浮双联屏向理想看齐,门板上还嵌着交互屏。
后排头顶一块17.3英寸吸顶屏,孩子看动画片再不用抢iPad。
增程技术才是重头戏。
大众把EA211 1.5T发动机改造成增程器,热效率干到40%。
纯电续航直接飙到350km,比理想L9多出近一倍。
日常通勤根本不用启动发动机,加满油电能跑出1000km+,跑长途服务区充电桩排队? 不存在的。
底盘藏着德系看家本领。
双叉臂前悬+五连杆后悬,配上双腔空气弹簧,过减速带像踩棉花。
5米长车身转弯像紧凑级轿车? 后轮转向系统把转弯半径压到4.8米。