深圳商报·客户端记者 陈琳琳

6月10日，超捷股份（301005）公开最新投资者关系活动记录表，公司在6月9日上午举行了特定对象调研，兴业证券、德邦基金两单位代表参与。

其中，投资者提问到，公司近几年毛利率下滑的原因是什么？

公司表示主要有三个原因，一是2023年上半年汽车行业增速放缓，一定程度上削弱了公司规模效应；二是自2021年下半年开始大宗物料的上涨，导致产品成本增加；三是无锡超捷项目已于2023年投产，固定折旧摊销增加，对公司业绩有一定影响。但无锡工厂在2024年已经实现盈利，未来在利润端会逐步得到修复。

2024年年报

超捷股份此前公布的2024年年报显示，公司两个主要行业汽车、电子电器的毛利率不到23%，汽车行业为22.55%，相较上年减少1.96%；电子电器行业为22.86%，相比上年增加3.52%。

分产品来看，公司各产品的毛利率也维持在“二字头”，未有超过30%的情况。

结合往年来看，公司的销售毛利率呈现逐年下降的趋势。2020年为高点39.79%，2024年仅为21.51%。

往年年报销售毛利率对比（ 雪球）

值得注意的是，该公司也在布局商业航天业务领域，公司表示目前业务主要为商业火箭箭体结构件制造，包括箭体大部段（壳段）、整流罩、燃料贮箱、发动机阀门等。公司在2024年已完成产线建设，主要客户包括蓝箭航天、天兵科技、中科宇航等商业航天火箭公司。目前已经批量交付客户整流罩、壳段等火箭结构件产品。同时，公司会根据市场情况同步建设燃料贮箱产线。

公司表示，目前市场上主流尺寸的一枚商业火箭成本中结构件占比在25% 左右，目前公司可做的壳段、整流罩、阀门等结构件产品价值量约为1,500万左右，后续完成燃料贮箱产线建设后，单枚火箭结构件价值量约为2,500~3,000万。

关于此前大热的“低空经济”概念，公司被询问是否有涉猎？公司表示，目前公司产品主要应用于汽车、航空航天领域。航空航天领域产品包括无人机、商业航天火箭零部件。公司已在拓展包括飞行汽车等低空经济领域，目前该业务在公司营收端占比较低，对公司业绩未构成重大影响。

人形机器人领域，该业务也是公司的重要业务方向之一，公司可以提供多种紧固件、PEEK材质产品、传感器基座及高精密机加工产品。目前已取得部分客户小批量正式订单，同时还有给其他客户打样。因人形机器人尚未到产业规模化阶段，故尚未取得大批量订单。