从深陷事故的舆论泥潭，到登陆全球顶级赛车游戏，从遭遇退订潮到官媒新华网点赞，小米汽车正以破茧之势完成一场惊心动魄的蜕变。

长期处于风暴眼中的雷军，这一次终于安全过关，可以睡个安稳觉了。

1. 小米汽车爆火游戏圈

深陷舆论风暴和网络讨伐漩涡中的小米汽车，难得地迎来令人振奋的好消息，可谓拨开云雾见月明。

6月8日，在2025年Gran Turismo世界系列赛现场，《GT赛车》游戏开发商Polyphony Digital，与小米汽车共同宣布，双方达成合作。

具体而言，小米SU7 Ultra量产车型，将正式登陆模拟赛车游戏《GT赛车7》。

对于《GT赛车》游戏来说，可能只是简单收录多了一款车，但对小米汽车甚至中国汽车来说，这都算天大喜讯了。

作为全球知名的顶级赛车游戏，《GT赛车》自1997年诞生以来，其核心车库长期被欧美日系的经典性能车牢牢占据。

如今小米SU7 Ultra正式入驻，等于打破了近30年的固有格局，成为该游戏历史上首个登场的中国品牌量产车型。

这一消息瞬间点燃了国内外游戏玩家，以及车迷们的热情。尤其是在中国游戏圈的热议，甚至盖过了汽车圈的讨论。

这并非小米汽车简单的游戏植入，而是中国汽车工业的一大步。

2. 《GT赛车》何方神圣

也许会有很多人会认为，不就是一个游戏植入，有这么重要吗？说这样话的人，是不太了解《GT赛车》这款游戏的重要性。

虽然只是一款赛车游戏，但《GT赛车》开发团队历来都在追求对现实赛车的一致还原，无论是引擎、悬架，还是轮胎、赛道等。

其将“拟真”作为最高原则，玩家可以准确真实地感知到发动机咆哮、变速箱运行、底盘调教、悬架状态等。

在很多驾校，《GT赛车》游戏都是作为驾驶模拟器在用。

事实上，《GT赛车》早已超越一款赛车游戏的范畴。因为高度还原性和真实性，它更像是车辆的“数字试车场”或“虚拟验证平台”。

很多车企甚至跟《GT赛车》官方，以及其游戏制作人山内一典合作，一起打造出虚拟赛车。

这样的虚拟赛车，最后甚至成为现实中的车。例如保时捷的虚拟跑车，就打造成了真实的概念车。

毫不夸张的说，《GT赛车》汽车工业的“虚拟圣殿”，也就是汽车元宇宙。

3. 雷军这次安全过关了

《GT赛车》游戏，既是全球汽车爱好者的聚集地，也是公认的全球汽车文化风向标。

小米SU7 Ultra能够被《GT赛车》收录，意义十分重大。

对此，就连新华网都发文点赞：

“从工业制造大国到工业文化强国，中国制造正走在新征程的路上……小米SU7 Ultra以其国内外一系列优异成绩登陆全球知名游戏大作，充分展现了中国汽车工业强大的技术硬实力和文化软实力。”

当官媒新华网罕见地为一家新势力车企点赞，说明小米和雷军这一次算是安全过关了。

众所周知，3月底发生的高速车祸事故，以及接踵而至的小米SU7 Ultra退车风波，这两个巨大的负面新闻，如同两股强劲的飓风，让小米遭遇了公司跨界造车以来最严峻的信任危机。

质疑声如潮水般涌来，仿佛要将他们吞噬。雷军甚至一度进入“静默期”，承受着不能承受之重。

如今新华网点赞，这无疑是雪中送炭。

新华网的点赞声回荡在行业上空，就像一束强光驱散了阴霾，让小米和雷军安全过关。

雷军与小米汽车终于穿越风暴，抵达新的高地。

中国汽车产业在发展的道路上，需要小米这样的企业，敢于突破传统，代表中国汽车进入新的无人之境；也需要雷军这样的人，他们怀揣着梦想，即使面对重重困难也从不言弃。

小米汽车的出现，为整个汽车行业注入了新的活力，带来了新的思路和新的机遇。