在文章开头先抛个问题，有多少人还记得纯电小车的“前浪”欧拉呢？当年欧拉靠黑猫卖成爆款，后面乘势追击推出尺寸大一点，内饰更精致的好猫和好猫GT，更是在2023年月销过万名利双收。可是，纯电小车之争是越大越激烈。先是宏光MINI，后有海豚，海鸥，缤果，再到如今星愿，变换大王旗的真理在于，不错的设计，量大管饱的配置，和价格打下去的诚意；除了个性设计对女生友好，欧拉好猫的综合竞争力在同级竞争中不沾什么优势，让这车陷入越卖越边缘的循环，5月份欧拉好猫销量1100辆，倒也和“欧拉卖得越多，亏的越多”困境（没有贬义）自洽了。

本以为欧拉好猫会逐渐离场，但6月初，2025款欧拉好猫和好猫GT却以中期改款的形式上新，并给出了预售价格，其中欧拉好猫价格从8.98-10.98万元，好猫GT预售从10.28-11.28万元；两与现款官方价格比，下调0.4-1.4万元不等，但结合现款有1.2万的市场优惠，这个预售价并不见得多有多“香”，当然，不排除正式上市会再有降价，不急的话做“等等党”都可以。

2025款欧拉好猫，保留了现款标志性椭圆大灯组设计和封闭式前脸，配合隆起的灯眉造型，可爱灵动在一票儿小车中，视觉辨识度是很够的。细看之下前脸还有些变化的，包括增竖状进气口设计，搭配熏黑的梯形格栅，进一步强化了整车的运动气质。车尾部分，依然是圆润饱满的造型，而车尾标长城“GWM”代替了原来的“ORA”，欧拉是成了长城的纯电小车序列，而不是独立品牌了吗？

车身尺寸方面，微增至4242×1848×163mm，轴距2650mm不变，依然是纯电代步车的定位；但引入全新6种配色， 还引入双色车身设计，黑色轮毂与橙色卡钳的撞色搭配，就是要把时尚和个性玩到底了。

相较于外观，2025款欧拉好猫的内饰肉眼变化较多，全新换装悬浮式中控屏，取代一体式双连屏，配备怀挡换挡，中控台只保留了少量的物理按键，还是使用拔杆式的风格；中岛台配备50瓦无线快充模块，优化副仪表台储物布局。同时新增三款主题内饰，座椅采用打孔皮质配合菱形缝线工艺，质感有所升级。

动力方面，目前可确认的是搭载126千瓦单电机，并配备45.9千瓦时磷酸铁锂电池组，CLTC续航430公里的版本。但参考现款好猫车型的动力组合（105kW/135kW电机及401km/501km续航），新款车型有望延续。值得一提的是，新款欧拉好猫未强调高速导航辅助功能，而是将升级重点放在泊车场景。支持超100种泊车场景，车位识别正确率达 95%，号称30秒完成常规车位泊车。

而可看作运动版的欧拉好猫GT，也迎来小改款上市，外观也是保留椭圆形前灯组和封闭式前脸。细节之处，梯形格栅尺寸较小，视觉重心都在左右两侧不规则进气口。再加上全车多处黄色细节点缀，预计高配版本还将提供异色外后视镜壳，运动风格拉满，同样的，2025款欧拉好猫GT的尾标改为GWM字样。

内饰方面，2025 款欧拉好猫GT的升级点，与好猫一样，只是在内饰配色略有不同，比如中控黄色饰板，与车身黄色细节相呼应。动力方面，2025 款欧拉好猫 GT 预计将搭载最大功率分别为126千瓦和135千瓦的前单电机，匹配47.8千瓦时的磷酸铁锂电池，CLTC 工况续航为401公里。