雷军今日在社交媒体正式宣布，小米首款SUV车型YU7（御7）将于6月底正式上市，同步亮相的还有搭载玄戒O1芯片的小米平板7S Pro等重磅生态产品。

相比5月发布会时的预发布状态，YU7此次真正驶入量产赛道。工厂停车场内，大批量生产的YU7已整装待发，全国43个城市的小米门店也悄然铺开实车品鉴。

作为小米汽车第二款量产车型，YU7定位清晰——豪华高性能SUV。

三秒破百的狂暴动力：YU7 Max双电机四驱版峰值功率508kW，零百加速仅需3.23秒，直接跻身超跑阵营。

续航焦虑终结者：标准版CLTC续航高达835公里，四驱Pro版770公里，Max版760公里，全系搭载800V碳化硅高压平台，15分钟快充即可补充620公里续航。

车身尺寸上，YU7以4999mm车长+3000mm轴距的中大型SUV体量，直面特斯拉Model Y等竞品。其风阻系数低至0.23Cd，前大灯上半部分创新性设计风道，与前舱盖风道连通。

YU7的智能化配置延续小米技术普惠理念，实现全系高规格标配：全系标配激光雷达（探测距离200米）、1个4D毫米波雷达、11颗高清摄像头及12个超声波雷达，搭载英伟达Thor芯片提供700TOPS算力。

创新搭载 1.1米天际屏全景显示系统，通过Mini-LED与全景曲面投影技术，将行车信息投射至前风挡下方，实现108PPD超视网膜级清晰度。

据报道YU7搭载的Xiaomi Pilot系统研发总预算高达35亿元，已完成百万公里复杂路况测试。这套支持城市NOA导航辅助驾驶的系统，将成为小米对抗特斯拉FSD的核心武器。

安全性能更是雷军反复强调的底线。YU7前后门4根防撞梁均采用2200MPa超高强钢，前门承载能力提升52.4%，后门提升37.6%。 这一设计在侧面碰撞测试中展现出远超行业标准的结构支撑力。

尽管配置参数全面公开，YU7的定价策略仍是最大悬念。雷军此前多次否认网传价格：断然驳斥19.9万起传言，称这个配置，以Model Y的定价，没有三十几万绝对下不了台！最新否认23.59万元起售说法，强调价格将在上市前1-2天公布。

业内普遍预测起售价将落在25-28万元区间，顶配版或触及35-40万元。高盛与浙商证券给出销量预测出现分歧——2025年预计4.5万至8.5万辆，但2026年有望攀升至36万辆，超越SU7的预期销量。

雷军深谙悬念营销之道。延迟公布定价既避免竞品针对性反击，又持续制造话题热度。目前盲订通道虽未开启，门店实车体验已蓄积高意向客群，只待价格揭晓点燃市场。

雷军将YU7命名为御7，寓意陆地战车，御风而行。YU7的上市也承载着小米汽车业务扭亏为盈的关键使命。此前雷军在投资者大会透露，汽车业务亏损大幅收窄，预计2025年三、四季度实现盈利。

小米2024年汽车业务亏损62亿元，但第四季度已缩减至7亿元，毛利率达18.5%，2025年交付目标锁定35万辆，YU7将与SU7形成轿车+SUV双爆款矩阵。

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