比亚迪宣布旗下全新 MPV “夏” 的出口版本正式定名 M9，这款插混车型将于 6 月 25 日在墨西哥首发，成为继腾势 D9 之后又一款进军全球市场的比亚迪 MPV车型。

出口版 BYD M9 完全延续了国内比亚迪 “夏” 的造型设计，5145 毫米的车身长度与国产版一致。唯一区别在于车头巨大的镀铬格栅上方，原本的汉字标识被替换为 “BYD” 英文品牌名，延续了比亚迪海外车型的统一标识策略。车身线条与悬浮式车顶设计保留，整体仍以豪华商务风格为主。

从墨西哥官网公布的内饰图来看，七座布局的BYD M9 基本复刻了国产 “夏” 的座舱设计，但前排中控台的副驾多媒体屏在图片中未显示 —— 可能是屏幕处于关闭状态，或墨西哥版暂不提供该配置。国产版备受关注的中央通道嵌入式冰箱、一二排座椅通风 / 加热 / 按摩、后排车顶娱乐平板等豪华配置，是否会在出口版上保留，需待首发后揭晓。

BYD M9 搭载与国产 “夏” 相同的 1.5T 插混动力总成，官方公布的 0-100 公里 / 小时加速为 8.1 秒，综合续航 945 公里。参考国内版本，1.5T 发动机最大功率 156 马力，前轴电机 272 马力，提供 20.39kWh 和 36.6kWh 两种电池选项，纯电续航分别为 100 公里（CLTC）和 180 公里，顶配综合续航 1060 公里。出口版续航数据略低于国产顶配，可能与海外测试标准调整有关。

比亚迪已在墨西哥官网为 M9 开设专属页面，新车将于 6 月 25 日正式发布并公布售价。国内 “夏” 的售价区间为 24.98 万 - 30.98 万元，考虑到出口关税与本地化成本，M9 在墨西哥的起售价可能突破27万元，直接对标丰田 Granvia 等日系 MPV。

作为比亚迪品牌（非腾势子品牌）首款全球化 MPV，M9 的出口标志着比亚迪在高端新能源 MPV 领域的全球化野心。继腾势 D9 在欧洲、东南亚市场站稳脚跟后，M9 将以更亲民的定价切入拉美市场，为后续进军北美做铺垫。随着全球首发的临近，更多关于 M9 的细节将逐渐揭晓。