六月的成都骄阳似火，好在车外40度，车内只有22度。当我握着海豹06EV的方向盘驶上锦绣大道时，车身突然轻微一震——导航提示前方300米有减速带，云辇-C统竟已提前调整阻尼——以每秒百次的频率调节了减震器。此时时速在50公里/小时左右，后果仅仅是让扶手箱内的咖啡杯液面泛起微小涟漪。这也让后座的媒体同行心中成功“种草”，开始打听是否可以拿到媒体特价。

云辇-C系统这个以往在30万级豪车的配置，此刻正安静地守护着这台售价12.58万的电动轿车。一天的试驾中，类似的"认知颠覆时刻"不断涌现：天神之眼 C - 智能驾驶辅助三目版，以及智能座舱高阶版-Dilink 100等等，这些“超规”的配置让这台具有俊朗外观的海豹车系新品更具魅力。

云辇-C体验：性能与舒适兼得的高级感

云辇-C全名为云辇-C智能阻尼车身控制系统。在本文开篇的实例中，系统可以通过前视摄像头提前150米识别减速带轮廓，电磁阀在0.001秒内将阻尼调至最小，使得车身如滑过绸缎。但这仅仅是云辇-C诸般武艺之一，在全程50多公里、覆盖城市快速路、高速公路、郊区道路等各种场景的试驾过程中，我们体验到了更多的云辇-C妙用：

在成都三环辅路的密集井盖区，云辇-C以每秒千次的频率动态调节四轮阻尼。此时乘员仅感知到类似“轻微胎噪”的嗡嗡声，而非传统悬架的硬性撞击感。

在途经高架桥匝道直角弯时，可以明显感受到系统主动加强侧悬挂支撑力。类似场景还有途径高架桥横风区、超越大车的时候。据比亚迪工程师介绍，分别对应了云辇-C弯道操控、横风对抗模式‌、‌大车气流盾‌的专业增强模式。

在高速巡航的时候，海豹06EV又提供了稳如轨道的“贴地飞行”‌感觉。此时底盘悬挂整体感受变得更硬，高速行车更加从容。

除了提供“更稳”、“更舒适”的驾乘感觉外，云辇-C还为海豹06EV营造出了10多万车型难得一见的“高级感”：制动不点头、晕车概率降低。传统电动车强动能回收易引发晕车，云辇-C在制动初段就增强前悬阻尼，将制动俯仰角压缩至1.2°（同级车普遍＞3°）。亲子出行实测急刹时，儿童安全座椅晃动幅度降低67%。在郊外“沥青+碎石”混合路面下，系统对碎石路采用高频小振幅阻尼策略，大大提升了人体舒适感。

这确实给人一种不太真实的虚幻感：现在10多万的车都做到这个水平了吗？

高快领航：预判川A式加塞，预留安全距离

海豹06EV的智能辅助驾驶系统也是新车亮点之一，因此我们在试驾过程中也尽可能地使用了领航功能，希望能更全面领略天神之眼 C - 智能驾驶辅助三目版的独特魅力。

在硬件架构上，海豹06EV采用了三个摄像头，融合5颗毫米波雷达‌、12超声波雷达+4环视摄像头‌的全域感知，可以实现覆盖近距离盲区、最远探测距离350米‌、200米内移动物体速度精准感知。这套方案成本仅为激光雷达方案的1/5，在满足绝大功能的前提下，毫无疑问是当今市面上的主流选择。

本次试驾路线从毛家湾试驾场出发，全程56公里，其中高速占81%，城市道路占19%。一旦驶入城市高快封闭路面，系统就会提示可启动高快领航功能。因此，当我们驶入黄龙溪收费站后，立即启动了该功能。

此时，系统可精准识别前方车流，自动调整车速，同时保持安全跟车距离。车辆在加塞车辆与护栏间保持着20cm的优雅距离。当右侧卡车突然变道，系统不是机械制动，而是轻微左偏+线性减速的组合策略。"像有个二十年驾龄的成都师傅在开车"，同车媒体人如是评价。特别值得称道的是对"川A式加塞"的预判，系统会主动释放更大的跟车空档避免被强插。

颜值和内涵，海豹06EV全都要

一天的试驾下来，最大的感受还是海豹06EV是一台非常全面的车型。毫无疑问，海豹06EV又将是比亚迪海洋网旗下一台销量不俗的车型。

从颜值来看，作为一款专为年轻家庭用户打造的中型纯电轿跑，海豹06EV极具辨识度，采用全新海洋美学设计，以“Ocean-X”设计打造低趴前脸，塑造流畅动感的轿跑身姿，新车的每一处设计细节都精准响应家庭用车需求，全面契合年轻用户审美偏好。

从出身来看，新车基于e平台3.0 Evo打造，采用后驱动力架构，配合云辇-C技术，电机190kW的最大功率，赋予了海豹06EV在同级中非常突出的运动特性。这台车在设计、驾控、舒适以及安全性上不俗表现，能够收获各个年龄阶段消费者的青睐，当然对于年轻消费者的吸引力会更大一些。

从智能表现来看，“天神之眼C”智能驾驶辅助、智能泊车等功能都给人留下了满意的印象。尤其是当系统提示"泊入完成"时，两侧后视镜距立柱均精确保持5cm，精准度完超人类驾驶者。

夜幕降临时，我们的车队在毛家湾试驾场引起围观。年轻人们好奇触摸着发光车标，有位骑着山地自行车的男孩突然问道："这车真不到13万？"在这种惊奇的背后，海豹06EV或许正在完成比技术参数更重要的使命——打破人们对电动车价值的固有坐标系。当豪华配置不再是价格图腾，或许才是新能源时代真正的开始。