最近，备受期待的新款奥迪Q3实车终于亮相了，而作为换代车型，亮点确实有蛮多的，值得念寒好好跟车友们聊聊。

不过在聊这车之前，我先说明一下，我可没从奥迪那边拿好处，车好不好，坑多不多，我只站在消费者的角度说实话，昧良心的钱我是不会挣的，放心好了。

如果没记错的话，这是第三代奥迪Q3了，怎么说呢...一眼看过去，就是个“小号Q5L”或者说更像Q6L。

前脸那个大嘴格栅，配上扁平化的四个圈标，奥迪最新的这套设计语言算是给安排上了。

不过最有争议的还是那个分体式大灯，这玩意儿现在是真流行，但喜不喜欢就看个人口味了。

反正我觉得，这让Q3看着比现款精神了不少，运动感也确实强了，特别是前包围两侧那个黑色的装饰口，面积搞得挺大。

侧面和车尾变化也挺明显。腰线是往上扬的，有点俯冲的意思。车尾那个贯穿式尾灯，晚上点亮之后，连带着车标一起亮，辨识度拉满，双层设计的灯组也挺有新意。

有一说一，奥迪在玩灯这方面，确实还是有两把刷子的。哦对了，颜色选择也多了，新增了什么洋苏草绿和苍原棕，这倒是挺文艺的。

坐进车里，那变化就更大了。现款那个有点过时的内饰总算拜拜了。新车直接上了11.9英寸仪表盘加12.8英寸中控屏的连体大屏，科技感一下就上来了。

但是，各位注意了，它把换挡杆集成到了转向柱上，跟灯光、雨刮控制杆凑到了一块。

这种设计好不好用，得实际上手才知道，我个人是有点保留意见的，就怕刚上手会手忙脚乱。

不过好处是，中控台下方空间释放出来了，搞了俩带制冷的杯架，还有手机无线充电板，实用性倒是提升了。

空间方面，后备厢标准容积比现款大了点，从450升涨到488升，放倒后排能到1386升，日常家用肯定是够了。

动力系统是这次换代的重头戏。除了常规的汽油、柴油发动机，重点是插电混动版来了。

这套1.5T加电机的PHEV系统，纯电能跑120公里（WLTP工况），还支持50千瓦直流快充，半小时不到就能从10%充到80%。

这个续航和充电速度，在混动SUV里算是相当能打了，对于那些想在市区用电、长途用油的消费者来说，吸引力不小。

最后给大家泼点冷水，提个醒。这车虽然海外发布了，但根据国内的消息，一汽-大众天津工厂要到2026年9月才完成改造，这很可能意味着国产加长版的新Q3，最快也得明年年底才能跟我们见面。

看看现款Q3的处境，5月份销量不到三千台，在紧凑型SUV里排到快50名了。旁边的宝马X1换代后卖得风生水起，凯迪拉克XT4和沃尔沃XC40也都在盯着这块蛋糕。

所以，如果你们不着急换车，等等国产加长版，可能是个更明智的选择。