在新能源市场份额接近70%的的大环境下，燃油车基本大势已去，很多品牌，尤其是占据市场主导地位的部分中国品牌，甚至已经战略性放弃燃油市场，导致市场上燃油车数量更少，可选择性更低，进一步降低了人们购买燃油车的热情。所以每一款全新燃油车的发布，就格外吸引人们的关注。

近日全新一代奥迪Q3在海外正式发布，给燃油车市场带来全新血液，和现款车型相比，全新一代Q3的进化也非常果断。

全新奥迪Q3外形风格发生巨大变化。现款Q3有着凌厉气质并突出机械感，全新Q3风格更加豪华，更加凸显运动感和力量感。前脸采用了更夸张的家族大嘴，两侧导流槽面积硕大，内部为熏黑设计，气场更凶猛。全新奥迪Q3使用分体式前灯组设计，配备数字式矩阵LED大灯，有着更为丰富的灯语表达，实质提升了科技感和仪式感。

新车侧面线轮廓更加饱满，同时有着更大幅度的起伏，塑造了更强烈的肌肉力量感，视觉冲击力更强。尾部带发光效果的奥迪LOGO与可选装的数字OLED尾灯和前脸呼应，一条发光LED灯带贯穿车身尾部。值得一提的是，经过全面优化，全新奥迪Q3风阻系数降至0.3Cd。

内饰方面，全新奥迪Q3采用了全新家族设计，中控台采用环抱式设计风格，配备由11.9吋数字仪表盘和12.8吋MMI触控屏组成的连体屏。换挡机构采用怀挡设计，更加节省空间。控制台依然保留了部分物理按键，这是一个非常人性化的设计。值得一提的是，中控台配置了15W的手机无线充电，这和国内动辄50W的充电效率相比，略显保守。

虽然目前官方并没有给出实际空间数据，不过通过对比新旧车型的轮毂和车身比例，可以判断，全新奥迪Q3进行了适当增肥。可以参考的是，现款Q3的三围4498/1848/1614mm，轴距2680mm。

当然考虑家族定位，这种空间的变化将是非常克制，为人诟病的后排空间也不要奢望有太大变化，当然也不会让人太过失望。

官方给出了后备厢空间升级数据，从现款的450L升级到488L，对于一款紧凑级SUV，这个数据足够使用，同时如果后排放倒，后排空间升级为1,386升，这个空间和一些大型SUV无法相提并论，不够如果两个人去露营，后排放倒的纯平空间，依然可以客串一张大床。

需要重点说说动力系统，这也是全新Q3的最大变化，现款Q3提供1.5T和2.0T汽油动力。全新Q3动力系统更加丰富，分别提供汽油、柴油和插混动力，尤其是插混车型的导入，将是划时代的进化。

其中TFSI 110kW版车型将搭载1.5T低功率发动机，最大功率110千瓦（150马力），峰值扭矩250牛米。这款车型最大优势就是经济省油，尤其值得点赞的是，该发动机在中低负荷工况下可暂时关闭第二与第三气缸，进一步降低能耗。

“TFSI quattro 150kW”版车型搭载1.5T高功率发动机，最大功率150千瓦（204马力），峰值扭矩320牛米，这款车型特点是以小排量发动机实现高功率输出。

“TFSI quattro 195kW”车型搭载2.0T汽油发动机，最大功率195千瓦（265马力），峰值扭矩400牛米。这款2.0T发动机在最大输出功率和最大输出扭矩均达到行业领先水准。

“TDI 110kW”版车型搭载2.0T柴油发动机，最大功率110千瓦（150马力），峰值扭矩360牛米。这款发动机属于柴油版本，预计不会引入国内。

动力系统最大变化，就是引入了插混动力，该插电混动系统由1.5T汽油发动机和电机组成。搭载一块25.7度的动力电池，WLTP工况下纯电最大续航里程为120公里。系统峰值功率达到200kW，最大扭矩400牛米，这将是全新奥迪Q3的顶级版本。动力最强，同时能耗最低。

关键的价格方面，现款Q3指导价为25.18万至29.58万元，不过终端有着巨大优惠，实际价格已经跌破20万元。不过全新奥迪Q3的价格指数非常坚挺。根据官方发布，其中奥迪Q3 SUV TFSI 110kW入门级售价为44,600欧元，按照现行汇率，折合约人民币36.75万元，这个价格远远超过现款价格。插混车型奥迪Q3 SUV e-hybrid 200kW起售价为49,300欧元，折合人民币40.62万元，这个价格也远远超过国内同级车型行情。

当然，这仅仅是海外预售价格，至于国内真实上市价格，还需要更多时间等待，但是必然会入乡随俗。