作为先行者，特斯拉堪称全球新能源汽车领域标杆企业。中国车企们前仆后继地发起进攻，希望打败特斯拉。

至今为止，只有小米SU7打败了Model 3，赢得“特斯拉杀手”的名号。如今小米第二款新车，还未上市就一炮而红，但它能打败一骑绝尘的Model Y吗？

1. 首款车就打败特斯拉

以前，高端纯电轿车市场，只有特斯拉Model 3独孤求败。直到小米首款车SU7上市后，才彻底改变这一固有格局。

以今年4月高端纯电轿车市场来看，上险量过万的只有小米SU7一个。而且它销量接近3万辆，在该细分领域遥遥领先，远超8980辆排名第二的Model 3。

即便我们将时间线拉长，今年前4个月SU7已超10万辆，而Model 3只有6.17万辆。显而易见，在高端纯电轿车市场，小米已经毫无争议地击败了特斯拉。

无论喜欢与否，小米SU7无疑是一款非常成功的汽车产品。

在其打败Model 3坐上销冠宝座的路上，质疑的声音远比赞美的声音更多。但是诸多年轻消费者拿出真金白银，成就了小米SU7的辉煌。

SU7之所以能够成功，一方面得益于小米品牌与雷军个人的影响力，另一方面当然是其过硬的产品力。

例如其外观设计，让年轻人一见倾心；性能爆表，SU7 Ultra多次到纽北跑圈，刷新了纽北电动车圈速纪录。

2. 小米的新车一炮而红

挟小米SU7爆火之势，雷军推出了第二款车——小米YU7，也是小米汽车首款SUV车型。5月份，YU7已经预上市，公布了部分核心配置。

长宽高和轴距分别为4999mm、1996mm、1608（1600）mm、3000mm，属于中大型 SUV。

分为标准版、Pro版、Max版三个版本，其中标准版为单电机后驱，续航835km，零百加速5.88秒；

Pro版为双电机四驱，续航为770km，零百加速4.27秒；Max版也是双电机四驱，续航760km，零百加速仅3.23秒。

小米YU7目前最大的悬念，只剩下了价格。小米汽车对标特斯拉，SU7比Model 3便宜几万块。YU7的定价，大概率也会按照这个逻辑来。

Model Y售价区间为26.35-31.35万元，所以YU7的起售价大概会在25万元左右。

虽然售价还未公布，但是YU7早已吸引大批消费者的热情。YU7在5月份预发布后，用户的留资量是SU7的三倍。

这意味着，本就更喜欢SUV车型的中国消费者，可能会让YU7的销量比SU7还要火爆数倍。

3. 雷军再成特斯拉杀手？

高端纯电SUV市场，特斯拉Model Y的统治力非常强，常年稳居销冠宝座，处于孤独求败的位置。

以4月份上险量来看，Model Y超两万辆，不仅高居第一位，也是榜单上唯一过万、甚至唯一过两万的车型。

去除月度周期变化，Model Y月均可以达到2.5万辆以上。

榜单上其他的中国品牌车型，包括蔚来、极氪、智界、小鹏、比亚迪等车型，都不到万辆，均只有几千辆，与Model Y相差甚远。

去年汽车圈有一个比较火的梗，那就是“六大门派围攻光明顶”。

去年九十月份时，蔚来、极氪、智界、智己、阿维塔等车企，先后发布中大型SUV新车，均对标特斯拉Model Y，被大家戏称“六大门派围攻特斯拉”。

如今看来，这些车均未激起太大浪花，都没有伤到Model Y分毫。

但如今外界的声音普遍认为，小米YU7是最有希望打败Model Y的自主SUV。人们期待YU7复制SU7打败Model 3的奇迹，雷军第二次成为特斯拉杀手。

SU7打败Model 3，证明了特斯拉并非不可战胜。

以雷军的造车和操盘能力，YU7上市后在销量层面势必对Model Y产生一定冲击。在产能充分释放后，YU7取代Model Y成为高端纯电SUV销冠，也并非只是奢望。

之前的高速车祸，以及SU7 Ultra退车风波，都没有对小米汽车销量造成太大影响。如今雨过天晴，雷军带领小米汽车开启新一段征程。

无论如何，雷军注定会在新能源汽车江湖中，留下浓墨重彩的一笔 。