新车分为四个花色，分别是银河灰、星际蓝、流光白、极光绿。

按照官方的说法，此次发布会为踏板战略发布会，可见此次发布会对春风的意义还是蛮重要的，产品矩阵里不能没有用户基数最大的踏板车型，而这可能仅仅是个开始，现场还有150cc运动踏板150SC、150SC-F亮相，预计今年第3-4季度发布，未来会有更多的车型发布。

150AURA在外形设计上除了保留传统复古踏板的一些基本结构和特点外，还是有自己的特色，前后两组行车灯灯带，在复古的基础上又有一些科技和时尚的点缀， 使得这个前后呼应的灯带设计成为150AURA最具春风标识的符号，不排除未来车型中这个成为家族化的符号。

同时车辆上采用大量的镀铬装饰条，配合较好的漆水质感整车气质更显高级感。

新车动力方面采用春自研的发动机， 单缸水冷四气门排量149.5cc，缸径冲程58.3x56，在8500转爆发最大功率11.8kw，在6500转爆发最大扭矩14.3Nm，压缩比11.6:1，目前国内几个主流的150踏板中这个数据还是比较靠前的存在。

轴距1343，坐高770，整备质量132kg，油箱容积8L，前后都是12寸的轮毂，前轮宽度110，后轮120， 重点说一下储物能力，在保持友好的坐高以及正常踏板轴距的情况下，新车的座桶空间经过优化可以放下一顶XL尺寸的全盔，还有富余再放下一顶半盔或者其他骑行装备，仔细观察会发现 座桶内部空间并不是规整的形状，而是只针对发动机的空间做了合理的优化，同时针对头盔的造型也做了适当的适配，这一点还是优化的非常到位。

在安全配置方面， 车辆标配前后双通道ABS，TCS，并且可以通过屏幕设置来选择关闭或者开启这些功能，另外还支持手机app来设置。

在其他配置方面，标配脉冲点火，静音启动，怠速启停，边撑熄火，USB+TYPE-C双扣快充，以及TBOX互联，整车OTA升级。

另外高配版本还自带前后双摄行车记录仪，6.2寸TFT液晶仪表，加热手把，胎压监测，运动相机连接，MOTOPLAY全屏导航功能。

在传统的功能基础上，150AURA还有一些小的用户体验的创新，龙头锁、油箱锁、坐垫锁配备了三把电子锁，车辆开启状态下， 油箱锁和坐垫锁只需对应位置按压按钮即可解锁。

车辆解锁也支持四种模式，NFC卡片解锁，手机蓝牙靠近感应解锁「高配版」，手机APP解锁，密码解锁「高配版」，这些功能之前都只是在电动车上才有，在150AURA上都得到了优化和整合， 尤其是这个感应解锁，第一次坐上去车辆自动启动着车还是有点小惊喜~

在国产的几个大厂里， 像复古车型、踏板车型春风入局都比较晚，算是都是后来者，但是春风的产品驱动基因使得每一款车型在推出时都从各个维度上使足全力，那么对于这款迟来的150复古踏板AURA你觉得怎么样？

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