在新能源C级家轿这一细分领域，风行星海S7和零跑C01以亲民的售价与智能化的配置脱颖而出，备受瞩目。其中，风行星海S7凭借“轿跑美学+赛道底盘”的独特卖点，展现出别样魅力；而零跑C01则依托“科技豪华+全域自研”的技术路径站稳脚跟。究竟该如何在这两款车之间抉择？本文将从多个维度展开对比剖析，助力消费者做出决策。

在外观设计上，风行星海S7引入了“行云流水”设计语言。车身线条显得既流畅又极具张力，达成了0.191Cd的超低风阻系数，不但优化了能耗情况，还赋予了该车轿跑般的动感姿态。另外，大“7”字前大灯、无框车门、隐藏式门把手以及双曲面水滴天幕这些元素的巧妙组合，极大地增强了科技感与未来感。而车尾贯穿式尾灯搭配小尾翼的设计，更是进一步凸显出其运动基因。

零跑C01遵循“科技自然美学”设计理念，车身线条简约大气。前脸配备贯穿式造型前大灯，圆润且极具科技感。作为新能源车型，零跑C01采用无框车门设计，溜背式车顶曲线与贯穿式尾灯相得益彰，营造出沉稳豪华的视觉感受。从外观方面考量，星海S7更契合追求个性与运动感的用户，零跑C01则侧重于体现稳重与家庭氛围。

在尺寸方面，这两款车均定位为中大型轿车。星海S7的车身长度达4935mm，轴距为2915mm，其采用掀背式设计，后备厢常规容积为541L，当放倒后排座椅后，容积可扩展至1303L。在掀背尾门的助力下，它能够轻松容纳露营装备等大件物品，实用性十分突出。

（零跑C01）

零跑C01车身长度达5050mm，轴距为2930mm，相比星海S7稍长一些。其采用三厢车身结构，后备厢容积为449L，后排座椅放倒后还能进一步扩展空间，不过官方并未公布具体的扩展数值。在空间灵活性和实用性方面，相较于采用掀背式设计的星海S7，零跑C01略显不足。

星海S7的内饰配置相当丰富，其搭载了8.8英寸全液晶仪表以及15.6英寸中控屏。该车提供了原厂手机互联功能，支持3大语系的语音识别，同时还具备车联网、OTA升级以及手机控车等实用功能，操作起来流畅自如，功能十分丰富。此外，还配备了50W手机无线充电、64色氛围灯以及前排隔音玻璃。在中高配车型上，提供了L2级驾驶辅助；而高配车型更是搭载了FSD可变悬架系统和高速领航辅助，有效提升了驾乘的舒适性与安全性。

零跑C01采用三联屏设计，配备10.25英寸液晶仪表、14.6英寸中控屏及10.25英寸副驾娱乐屏，搭载高通骁龙8155芯片，支持语音免唤醒和连续性语音识别、车联网、手机控车、车载KTV等功能，科技感满满。此外，零跑C01还配备12扬声器音响系统，全系标配L2级驾驶辅助，在智能化打造上与星海S7各有千秋，难分高下。

在动力系统方面，星海S7提供了纯电动版和增程版两种车型。纯电动版本配备了160kW或200kW的后置电动机，根据不同的配置，其CLTC标准下的最大续航里程分别为555公里和650公里，其中性能更强的型号能够在不到6秒的时间内完成0至100公里/小时加速。而对于追求更长行驶距离的用户，则可以选择搭载了1.5升自然吸气发动机作为增程器的车型，该增程器能够输出最大功率77kW，配合160kW的电动机使用，并配备有容量为28.4千瓦时电池组，使得车辆在CLTC工况下拥有高达235公里的纯电续航能力，综合续航里程可达1250公里；即便是在WLTC测试条件下，当电池电量较低时，它的燃油消耗率也能控制在每百公里4.89升左右。

零跑C01同样具备纯电与增程两种动力选择。其中，纯电版配备200kW的后置电机，零百加速最快可达7.5秒，搭配62.8kWh和78.5kWh电池组，CLTC纯电续航分别为525km和625km；增程版则搭载1.5L增程器，最大功率为70kW，电机最大功率同样是200kW，纯电续航有216km和316km两个版本可选，综合续航最高能达到1276km，馈电油耗为4.9L/100km。相较而言，星海S7在动力多样性以及续航方面均略胜一筹。

最后再来关注一下价格。星海S7当下有12款配置车型处于在售状态，其中纯电版有10款，其指导价在10.99 - 18.99万元之间，不过低配车型的车机功能相对单一；增程版有2款车型，指导价为12.99 - 13.99万元。这样的价格设定在同级车型里展现出较高的性价比与竞争力，对于看重低价和实用性的用户而言，是个颇为不错的选择。

零跑C01共有7款配置车型，其中4款为纯电车型，指导价处于13.98 - 19.98万元区间；另有3款增程车型，指导价在13.68 - 15.58万元之间，终端优惠后其起步价为11.98万元。值得一提的是，零跑C01全系均配备三联屏，统一为消费者提供丰富的智能化应用以及L2级驾驶辅助。尽管价格稍高一些，不过配置更为丰富，性价比相当不错，对于注重品质与智能化的用户而言，是较为合适的选择。