谢莹洁

近日，因中创新航（）未履行致歉义务，宁德时代（）申请强制执行222万。起因是2022年7月，中创新航在公众号发声明，暗示行业里有企业用缺乏创新性的专利恶意打压同行。后被宁德时代告上法庭，最终被判为商业诽谤。

公告显示，中创新航于2022年7月27日在其官方微信公众号发布《声明》的行为构成商业诋毁，判决中创新航应于判决生效之日起十五日内在其官方网站、微信公众号公开赔礼道歉、消除影响。案件流程信息显示，今年4月，该公司已因此案被执行222万余元。

事实上，自2021年7月开始，双方就拉开了漫长的专利大战。仅2025年1月，中创新航就公布了三起宁德时代的起诉案件。简单的专利诉讼背后依然是锂电巨头的商战，两家企业从产品到技术储备能力、技术团队，以及市场覆盖范围方面，都存在同领域竞争的情况。

专利诉讼大战

公开资料显示，宁德时代是全球动力和储能电池龙头，成立于2011年。宁德时代于2018年在深交所上市。2025年5月6日通过港交所聆讯。

中创新航成立于2015年，原本是中航锂电在江苏成立的控股子公司。中航锂电是中国老牌动力电池企业，成立于2009年，原本主要生产磷酸铁锂电池，为商用车配套。经过一系列资本运作之后，中创新航逐步从中航锂电剥离。公司在重组之后迅速转向三元电池，并逐渐瓜分宁德时代主要客户之一广汽集团（）的电池订单。

两家公司专利诉讼大战始于2021年。当时宁德时代起诉中创新航侵犯五项专利，合计索赔1.85亿元。此后双方矛盾不断激化。2022年5月，宁德时代将五项专利侵权索赔金额提高至5.18亿元。2022年8月，宁德时代又起诉中创新航另一项专利侵权，索赔1.3亿元；同时，宁德时代还起诉中创新航不正当竞争。

上述系列专利诉讼耗时漫长，双方不断拉锯。比如部分案件已有法院判决结果，宁德时代均获胜诉。但中创新航在提起上诉同时，向国家知识产权局申请宁德时代所持涉诉专利无效，2023年8月，国家知识产权局宣告其中两项专利无效。宁德时代随即又对国家知识产权局提起行政诉讼。

2024年5月17日，该系列诉讼出现最新进展，福建高院对上述案件中的另一件作出一审判决，要求中创新航及其前身中航锂电（洛阳）有限公司停止侵权行为，并赔偿宁德时代损失4055.8万元。宁德时代在这起案件中索赔金额高达3.85亿元。

当时，中创新航再次强调，公司产品已经不再使用涉诉专利，并将提起上诉，同时也向国家知识产权局提出涉诉专利无效申请。

宁德时代申请强制执行

就市占率和营收规模而言，宁德时代远高于中创新航。中国汽车动力电池产业创新联盟统计显示，今年上半年，宁德时代动力电池累计装车量达93.31GWh，市场份额达46.38%，稳居榜首。2017到2025年，宁德时代动力电池使用量连续8年排名全球第一，其客户包括特斯拉、宝马、大众、蔚来等主流车企。

2024年，中创新航营业收入277.52亿元，同比增长2.8%;净利润达8.44亿元，同比大幅增长93%。从市场分布来看，中创新航的营收仍主要依赖国内市场，2024年海外市场营收占比仅为2.3%。

2024年，宁德时代营业收入3620.13亿元，同比下降9.7%，这是公司上市以来首次出现营收下滑，且营收已连续五个季度下滑。在营收承压的情况下，归母净利润达到了507.45亿元，同比增长15.01%。宁德时代境外营收占比已达到30.48%。

2025年一季度，宁德时代营收847.05亿元，归母净利润为139.63亿元。同期，中创新航营收为68.96亿元，归母净利润为2.3亿元。

天眼查信息显示，6月13日，中创新航与宁德时代的侵害技术秘密纠纷案已经一审开庭。