大家好，这是一篇零跑C16的车主故事。他家里本来已有一油一电，因为老婆想体验智能化更高、续航更大、适合旅行的电车，所以把原来的欧拉黑猫置换了这台零跑C16。对充电速度、续航比较满意，吐槽悬挂偏软，过坑或减速带的时候，晃得厉害。

先讲一下个人需求哈，三口之家，两口子稳定工作，有两辆车，18款宝马320li和欧拉黑猫。其实两辆车一油一电已经是家庭车辆配置的黄金配置了。无奈老婆想体验下智能化更高，续航更大，适合旅行的电车，这个时候欧拉已经不太满足了，主要还是欧拉上高速，确实不太安全。

01 选车经历

开始看车了哈，预算20万左右，上不能过30万，我们的预算范围跨度很大哈，不是吹牛，虽然最后买了15万的零跑，因为老婆总给我灌输，现在年轻能用钱让自己开心的东西，能买就买吧。

我们看了理想L6，还有我个人也能接受二手L8，大概价位在30以内一点点吧。坐起来舒服，样子也喜欢。为什么最后放弃了呢，因为增程，我们平时肯定舍不得用油，没必要再买个发动机。

家里的宝马车也是准备淘汰了给爸妈开的，所有真的有急事需要油车，也没问题的。

还有理想要出i8，不过据说价格应该要30+，还有他的尾部造型不是我的菜。这样理想被彻底排除。

对了蔚来我觉得价格贵了哈，没考虑。

下面说小鹏G9。新款出了，价格25万，各方面能接受，但是但是，不是黑，在试驾体验智驾的时候，在高架正下面的辅路同方向开，车突然在快到路口时还在加速，被人工接管，工作人员解释这是识别成在高架上开，我当场觉得有道理，但事后想想，你基于视频图像的智驾，难道分不出高架还是不在高架吗。当然这个只是减分项，但是G9还是进决赛了。

没错，就是价格合适，两口子都是价格敏感型。

最后主角出现了，零跑C16。说实话24年C16刚出的时候，就去看过，但是觉得确实内部用料比其他更高价位的差一点，直到最终要花钱买的的时候，价格主导了一切，毕竟车够大，智能化水平也还行。

最后优惠16000+贴息拿下，天募灰加紫内饰。

02 改装分享

车到手后，想再花点小钱，增添一点个性化的东西，当然也要从实际出发，贴膜买了649王牌极光，价格便宜，选了深色，确实地下车库暗的地方看的没那么清楚。

拼多多买了无线充电面板的垫子，怕倒水上去。还有水杯垫，家有萌娃，有时候放垃圾后方便清理。

390买了脚踏板，所谓的行政款全黑的，自己慢慢装了，买这个除了上下车对孩子老婆更友好外，希望还能当做保险杆来用。

最后再补了个轮胎雨水挡板，谁用谁知道，泥水真的少很多，不知道这玩意对续航影响多少。

还有后备箱垫和前备箱，我就不展开来讲了。

再补充一个，我会装13，买了个卡钳罩，仁者见仁吧，哈哈，图个自己开心。

上面这些不知不觉也花了2000多块。

03 用车体验

五一长途自驾，目的地距离400公里，来回900公里。

上高速我580续航版本，城市动态续航520，高速续航450没问题，一般你两个小时休息的时候补一下电完全不耽误事。

中间体验了国网250kW的桩，800V平台速度确实快，充电功率200+，百分之十几到90，半个小时搞定。不过浙江百分之80以上的充电桩还是120kW的为多，补能速度这块我觉得ok。

驾驶体验这块，我的中配只有lcc，车道保持+自动跟车。夜间和雨天也没问题。不过车的逻辑是完全车道居中，我们人在超车或者行驶过程中，一般会偏向我们认为安全的一侧，所以刚开始的，如果不是完全在车道中间，辅助驾驶会突然转方便纠正，有点慌。

除了刚开始用的时候，脚会放在刹车上，后来基本上只要眼睛观察到位就可以，脚可以休息下。

最后讲下不足吧。悬挂偏软，过坑，减速带，还有低速行驶的时候，晃得厉害，这个你通过买车短时试驾是体验不出来的，当然我是跟我以前的宝马三系比，确实少了一点指哪打哪的清晰感，后期可能会上一套3000价位的平衡杆。

总之这个价格买到体验还是值得的。

（本文完）