当老牌国企下的新锐子品牌与当红的华为智驾与鸿蒙座舱相遇，会发生怎样的化学反应呢？岚图汽车旗下的 FREE + 便是答案。它身负东风汽车的品牌背书，手握华为赋能的汽车科技。它打破了传统造车企业以守为攻的中庸形象，在 “体验为王” 的时代与华为携手，实现了 “1+1>2” 的强强联合。

华为科技代表着产品智能化高度

岚图FREE+虽然并非第一个采用乾崑智驾系统的产品，但却出现在了ADS 4系统首批上车的名单中。

乾崑智驾最新的ADS 4系统，采用全新WEWA架构，融合”世界事件引擎（WE）+世界行为模型（WA），构建面向未来的类人智驾决策体系。换句话说，ADS 4 系统在智能程度、可靠性以及对恶劣环境的适应能力上都得到了显著提升。

相比之前产品搭载的ADS 3系统，全新的架构可将决策到制动的延时降低50% ，通行效率提升20%，并可实现全域全场景通行能力。无论是城市还是高快，系统均可实现车位到车位的人机共驾，并且在VPD泊车代驾的加持下，车辆可自动完成立体停车楼的泊车任务，最小可泊入车位宽度低至40厘米。

为什么选择乾崑智驾？主被动都安全是岚图的底线

为何选择乾崑智驾？对于岚图而言，主被动安全皆为底线。坚持长期主义，这是老牌企业的坚守；而将主被动安全进行到底，则是岚图的底线。作为岚图的开山之作，FREE 系列自问世之初便能迅速抢占市场，这主要得益于其作为国企造车所拥有的强大品质背书。而它也用75%超高强钢笼式车身和2000MPa车门防撞梁构建了车辆的安全基础。

岚图用四年时间，持续对车辆进行打磨，优化提升了1366项功能，更加配了136项安全防护。从品牌立身的第一台车，再到代表品牌智驾能力的排头兵，岚图FREE+选择与华为乾崑强强联手正是看中了ADS 4系统的安全。

我们在相关模拟实验中见证了车辆在复杂环境下的智驾能力。在隧道中，工程师模拟了黑夜及雨雾的复杂环境下的高速AEB测试环节，面对隧道内突然出现的障碍物，ADS 4系统的决策与避障能力甚至优于专业车手亲自驾驶。

在eAES的测试中，真实模拟了前车突然变道以及前方突然障碍物的场景，车辆瞬间完成制动+转向的紧急操作，避免了碰撞，车辆稳稳并入安全车道。 

从传承到兼容并包，从纯粹的运动到不只运动

在岚图FREE+的预售发布会中，岚图汽车CEO卢放表示，“岚图坚信：真正的价值，在于超越预期的实际体验。我们拥有全球领先的研发实力和制造工艺，我们敢于在底盘调校、动力性能等核心领域与国际百年品牌同台竞技，更将舒适座椅、智能座舱、静谧空间以及领先的智能驾驶辅助系统，毫无保留地呈现给用户。 ”

的确，曾经的岚图FREE系列是一台以驾控为长板的车型，它采用了全铝底盘和同级罕见的双叉臂四球节独立前悬架和H臂多连杆后悬架，现在的FREE+还在悬架方面升级了内置阀EDC减振系统，可根据车轮行驶的路况环境实现每秒100次的底盘自适应调节，走烂路的时候更软的阻尼将提供更好的缓震性，在快速劈弯中将改变底盘特点提供更强的支撑性。

车辆搭载的智能动态电四驱系统不仅提供更好的动力特点，同时提供可靠的扭矩分配系统，根据实时工况快速、准确地调节前后轴扭矩。

现在的FREE+传承了家族的运动特长，并通过和鸿蒙座舱HarmonySpace 5座舱的加入进一步提升整车的使用体验。HarmonySpace 5不仅是车机，更是一套内饰标准。岚图FREE+配备云朵舒享座椅2.0、女王副驾、7L超大冷暖箱、前排拓展坞、22扬声器Voyah Sound音响系统。

这台车的“华为味”有多浓呢？点开车机我们可以看到依托鸿蒙系统的智能交互与生态互联；一声“小艺”可以召唤出华为系专属的语音助手；5万+手机应用上车也同样是与鸿蒙生态的颗粒度完全对齐；在座舱场景方面提供了小憩、洗车、离车不下电、露营四大情景模式，就连副驾都采用了智能美妆镜采用镜屏一体设计。

诞生于岚图与华为体系下的FREE+，继承了车系一以贯之的安全和驾控品质，同时获得了华为在智驾与座舱方面的深入赋能，延续了长板补齐了短板，在“体验为王”的时代中获得了新的产品活力。还是那句话，产品能否走进用户的心智，价格是关键。

岚图FREE+预售价格为22.99万元起，用户在预售期内下订可享受2000元抵5000元的订金膨胀权益，及免费升级四门电吸门、主副驾头枕音响、四活塞运动卡钳等价值18000元的高阶包。相信在车辆上市后，厂商还将继续释放更多优惠权益，进一步增强产品的核心竞争力。

价格到底能否成为岚图FREE+进入用户心智的跳板呢？我们上市发布会再见分晓！