奇瑞是中国新能源市场上的重要参与者，除了与华为合作打造的智界品牌之外，奇瑞自身也有多个新能源产品序列，专注于中低端市场的风云系列就是其中比较有代表性的。近日，风云系列再添生力军，带给用户更多的优质选择。

近日，奇瑞风云A9L正式开启预售，预售价为15.99-22.99万元，预计将会在7月8日正式上市，新车全系均为插混车型，定位于中大型轿车，主要面向家庭用户，那么这款车是否值得入手呢？

奇瑞风云A9L是一款什么样的车？

风云系列是奇瑞一个庞大的新能源家族，旗下有大量的高性能车型，同时也形成了自己的家族式设计语言，对消费者有比较强的吸引力。即将上市的奇瑞风云A9L，也延续了这种设计语言。

奇瑞风云A9L采用封闭式前脸，官方称之为"封闭式星轨格栅" ，横向LED日间行车灯与左右大灯融合在一起，下方的进气格栅则融合了点阵式镀铬饰条，点亮时形成1.2米的光带，在城市的车流中极具辨识度。

值得一提的是，新车采用的镂空式下格栅不仅承担散热功能，其仿生学鱼鳃导流槽设计还可以降低8%的风阻，配合溜背造型与20英寸空气动力学轮毂，整车风阻系数仅有0.23Cd，优于同级别多数车型。

风云A9L的车身侧面采用半隐藏式门把手，开启时带有0.5秒的迎宾光效，算是一个设计上的亮点。修长的引擎舱与后移的座舱形成黄金比例，车长达到了5018mm、车宽则达到了1965mm、高度则达到了1500mm，轴距达到了3000mm，空间方面的表现超越了比亚迪汉L等车型。

新车的车尾采用贯穿式尾灯，融合3D悬浮设计，内部则有128颗LED光源，点亮时形成流水转向效果，搭配电动升降扰流板，在视觉上拉伸了横向宽度，同时也提升了高速行驶时的稳定性。

内饰方面，风云A9L提供月光棕白与熔岩红黑两种内饰主题。棕白配色采用Nappa真皮与白蜡木纹饰板，比较强调高雅气质；红黑组合则搭配Alcantara翻毛皮与碳纤维饰条，有更强的运动气息。

除入门车型之外，其余车型均提供前排座椅加热通风、腰部支撑、256色氛围灯、后座出风口、温度分区控制、车内香氛、空气质量监测、负离子发生器等功能，舒适度方面有不错的表现。

智能化表现如何？

智能化是新能源汽车行业的“战略高地”，风云A9L的定位并不高，但在智能化方面的表现还是不错的，用车体验也超过了不少的竞争对手。

智能座舱方面，风云A9L搭载灵犀智舱2.0系统，同时还有15.6英寸悬浮式中控屏与12.3英寸液晶仪表，内置高通骁龙8255芯片，融合AI大模型语音助手，系统响应速度仅为0.4秒，支持四音区语音交互，每分钟可连续执行40个语音指令。

与此同时，风云A9L还支持华为HiCar无线手机映射、分段式全景天窗、手机无线充电功能，为用户带来五感联动的沉浸式体验。

辅助驾驶方面，风云A9L搭载猎鹰辅助驾驶系统，全系标配主动刹车、车道偏离预警、哨兵模式、360度全景影像、透明底盘、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别等功能均为全系标配。

此外，新车除入门车型之外，其余车型均搭载高通SA 8620辅助驾驶芯片以及12个超声波雷达、3个毫米波雷达，为用户提供辅助泊车、遥控泊车、记忆泊车、高速路段领航辅助功能，进一步提升了安全性能。

动力达到了什么水平？

风云A9L的潜在用户都是家庭用户，这些用户对用车成本、续航里程等都比较敏感，希望能有一个简单、便捷、舒适的用车体验。结合这些因素，风云A9L选择了插混动力系统，希望能吸引更多的家庭用户。

风云A9L基于奇瑞全新的E0X平台打造，搭载鲲鹏超能电混CDM 6.0系统，由1.5T四缸发动机与电动机组成，系统综合功率分为275kW与470kW两种，CLTC工况下纯电续航里程达到了230km，综合续航里程超过了1500km，馈电油耗低至4.85L/100km，同时还支持3.3kW的对外放电功能，实用性大大增强。

底盘方面，风云A9L采用前双叉臂后高阶五连杆独立悬架，搭载CDC主动道路预瞄的 AI数字底盘2.0，每秒可实现1000次路面扫描与100次阻尼调节，有效过滤震动并提升弯道稳定性。

经过调校后，风云A9L的百公里制动距离控制在34.1米，打滑程度降低60%，兼顾了行政轿车的舒适性与操控稳定性。

当比亚迪还在纠结配置分级时，风云 A9L 已经把 CDC 悬架、8255 芯片塞进了入门款，轴距不仅比汉L长5cm，纯电续航还多30km—— 奇瑞这波“价格屠夫”操作，到底是掀桌子还是送福利？