这是一条国内车讯：备受市场期待的奇瑞风云A9L正式上市，角师傅此前也带来了两期关于新车的静态体验。新车共推四个版型，预售期间价格区间为15.99万-22.99万，上市指导价区间为14.99万-20.79万，最终置换抢购价区间为13.99万-19.79万。

先说价格：

之前角师傅在视频内也说到，新车正式价格可能有惊喜，如果顶配四驱版的价格降到20万以内兴许真的有市场。结果价格如我所愿，也如大家所愿，前提是需要置换。你们先别喷，这个置换价还是有看点的。奇瑞为这次新车真的下血本了，从前期宣传，到最终配置调整，就连置换政策享受范围都囊括了购车者的有车亲友。如果你手中的破车是亲戚给你的代步车，那你可以用他的破车置换风云A9L了。

再看配置：

再预售阶段里，有网友吐槽风云A9L配置太低，入门版毫无竞争可言。奇瑞方面已经看到，最终决定在正式版本中对配置进行调整，全系标配了外后视镜电动折叠、倒车自动下翻、后视镜记忆、锁车自动折叠、电动尾门以及两种新的内饰配色。同时，半隐藏式门把手也不再是顶配专属，次顶配伯牙奢享版也可选装。

风云A9L这次主推了零重力座椅，但它并非标配，即便顶配四驱版也需要选装，价格为1万元。不过，8月31日前完成伯牙奢享版或四驱高能巅峰版的大定锁单零重力座椅免费送。

奇瑞被大家称之为车圈里的“理工男”，风云A9L作为奇瑞“E0X”平台的首款车型，肩负着重要使命，前双叉臂、后高阶五连杆独立悬架，伯牙奢享版与四驱高能巅峰版还配有CDC主动减振系统，行驶质感进一步提升。此外，风云A9L搭载超级鲲鹏电混CDM 6.0，由1.5T+驱动电机组成插混系统，顶配四驱为双电机加持，系统综合扭矩可达470千瓦，综合扭矩为854牛·米，零百加速4.9秒。全系电池电芯来自国轩高科的磷酸铁锂，电池容量均为33.68千瓦时，CLTC纯电续航260功率，综合续航可达2500公里，30%充至85只需14.5分钟。

在四驱高能巅峰版中还配有电动尾翼，最大可提供425牛的空气下压力，并且有2档模式可调，时速达到90公里每小时开启一档，角度为9度，时速达到110公里角度增大到19度。所以它还是有实际作用的，只不过样子有些丑（个人看法）。

竞争力分析：

风云A9L车身长度超5米，轴距达3米，定位为中大型插电式混动轿车，就尺寸而言，完全可与比亚迪汉L进行较量，而价格方面却与比亚迪汉DM-i对标。在底盘配置与舒适性上，风云A9L完全碾压比亚迪汉。不过，汉L的DM-p的性能是超越风云A9L四驱高能巅峰版的，但汉L的顶配价格达到了26万元，你愿意用多出来的5万多元去换那快出来的1秒提速吗？

当然，市场中还有很多与风云A9L竞争的车型，比如零跑的C01，这款车价格很有竞争力，悬架也是双叉臂，但轴距没到3米，而且缺少CDC主动减振与双电机四驱。另外，1.5L增程器的动力没有奇瑞超级鲲鹏电混CDM 6.0来得酣畅淋漓。

结语：

我们回头再看风云A9L，奇瑞对这款车的重视程度相当高，发布会过程也是大力宣发，当然其中也出现不愿见到的直播事故，但不得不说，奇瑞风云系列后续看点颇多，3年推出16款新车令人期待。可能你会问风云A9L四座版怎么没声音，角师傅侧面给大家打听了，这款配置可能不会推出了，至于为何不出，相信市场反馈已经表明一切。目前风云A9L大定锁单表现也相当不错，上市1小时拿下了35680台大定锁单，后续市场表现令人期待。