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30亿入局！哈啰、宁德时代联手，Robotaxi赛道要变天？

近日，Robotaxi（自动驾驶出租车）赛道迎来了一波高潮。

先是十几台特斯拉Robotaxi在美国得克萨斯州投入试运营，引发热议。

后是哈啰、蚂蚁集团、宁德时代通过旗下投资主体共同出资30亿，成立上海造父智能科技有限公司，正式入局Robotaxi赛道。

截止目前，Robotaxi的参与方已经囊括了互联网公司、创业公司、新能源车企、出行平台在内的多方玩家。

哈啰Robotaxi业务首席科学家Yolanda表示，Robotaix正在进入大规模前装量产爆发的节点。

烈火烹油，着实热闹。

但从移动互联网刚崛起时的万物皆可共享到大模型爆火后的万物皆可AI，科创领域从来不缺少号称将改变世界的节点。

Robotaxi赛道前景究竟如何，或许还需要审慎考察。

一、对手在哪里？

作为打车行业的搅局者，Robotaxi直面的第一个竞争对手自然是网约车。

目前来看，Robotaxi想要取代网约车，可能至少还要翻过三座大山。

第一座大山：技术

虽然当前自动驾驶机制可以应对大部分场景，但在面对不可预测的Corner Case（极小概率事件），仍然会出现严重幻觉。

比如系统可能会把横穿马路的白色货车当成路牌，把广告牌上的汽车当成真车。

机器学习的数据库再大也终有极限，而现实环境里的Corner Case却无穷无尽。

因此，即便当下的Robotaxi普遍号称L4级自动驾驶，但仍然必须配备安全员，并且只能在特定区域内运行。

第二座大山：成本

规模化运营尚需时日，自动驾驶技术的研发却不能停止。

根据招股书显示，从2021至2024年上半年，文远知行的研发费用分别为4.432亿元、7.586亿元、10.584亿元及5.172亿元；地平线在这个时间的研发投入为11.44亿元、18.8亿元和23.66亿元、14.2亿元。

一位业内人士表示：这是个高研发投入的行业，一旦研发停止，企业前期积累的这些优势很快就会被人追上，这相当于是一条不归路，只有持续不断且高速地迭代才能保有竞争优势。

研发开支压力下，相关企业开始扎堆上市和扩大融资。根据相关报道，仅2024年就有7家自动驾驶科技公司寻求上市，其中文远知行、地平线、黑芝麻智能成功实现IPO。