在全球新能源汽车市场日趋激烈的竞争中，极氪以一场别开生面的技术发布会，为行业带来了一抹亮色。7月9日，极氪正式推出了基于纯电架构正向研发的豪华电混专属架构——浩瀚-S，并同步亮相了该架构下的首款车型极氪9X。

浩瀚-S作为全球首个全栈900V高压混动架构，凭借三项“全球第一”的技术突破，刷新了混动技术的极限：其电驱功率高达1030kW，CLTC工况下纯电续航里程可达380公里，更令人瞩目的是，其支持6C超快充技术，电量从20%充至80%仅需9分钟。这一架构的推出，不仅消除了混动车型与纯电产品之间的性能差距，更通过四大核心技术，重新定义了豪华SUV的价值标准。当国际传统豪华品牌仍在燃油与纯电之间犹豫不决时，中国高端新能源汽车的技术标杆已然易位。

在安全性与操控性能方面，极氪9X同样表现出色。作为一款全尺寸混动SUV，极氪9X在车身设计上采用了多项创新技术，车身扭转刚度高达41600牛·米/度，超越了劳斯莱斯库里南。其车身91%的材料为高强度钢材，A/B柱更是采用了2000兆帕的潜艇钢，强度惊人。极氪9X还首次采用了四大一体式结构，构建了坚不可摧的“金钟罩”式乘员舱。针对混动车型特有的安全风险，极氪9X还设计了前舱“第三吸能盒”和尾部“防撞击阻止块”，以及侧面“八横九纵十宫格”的电池保护结构，全方位保障行车安全。

在操控方面，极氪9X同样实现了百万级豪车的越级体验。其闭式双腔空簧与双阀CCD电磁减振系统的组合，使得车辆能够轻松征服各种复杂地形。同时，极氪9X还是中国品牌首款搭载48V主动稳定杆的车型，能够在0.2秒内爆发出1400牛·米的扭矩，过弯时侧倾几乎为零。更令人惊叹的是，极氪9X还搭载了自研的“定海智能中枢”AI底盘系统，能够预判路况，实现爆胎稳车、横风控制等高级功能，让传统豪华SUV在“舒适与操控”之间的妥协成为过去。

在智能驾驶方面，极氪9X同样展现出了强大的竞争力。其搭载的千里浩瀚系统采用了双轨方案，H7版本配备了700TOPS算力的Thor-U芯片，通过云端“世界模型”训练车端“VLA场景模型”，实现了无图园区漫游、20米限宽预判、冰雪路面AEB等高级功能。而H9版本则更进一步，构筑了八重冗余系统，包括双Thor-U芯片互为算力备份、5个激光雷达实现360°无盲区感知等，确保智能驾驶的安全性和可靠性。这种“双机长”级的安全设计，直指L3级自动驾驶落地的痛点，为智能驾驶提供了终极保障。

从SEA浩瀚纯电架构到浩瀚-S混动架构，极氪始终坚持以技术代差定义豪华标准。极氪9X的推出，不仅填补了中国品牌在60万以上全尺寸SUV市场的空白，更以900V高压混动、41600牛·米刚度车身、双端到端智驾模型等硬核指标，将“豪华”从品牌溢价拉回到了技术竞赛的轨道。极氪的加速度背后，是中国新能源体系化优势的集中展现。随着极氪9X与009等车型的相继推出，一个以技术颠覆而非历史光环书写的高端品牌叙事，正在全球豪华车市场上掀起新的浪潮。