岚图FREE+

上市时间：7月12日

早在6月24日，岚图FREE+就开启了预售，售价22.99万起，25日，岚图就宣布了FREE+的订单18小时破万。

关于价格，预售价22.99万，作为参考，现款车型指导价22.89/26.69万，两款车型在售，并且终端降幅也就在1-2万上下。而新款的FREE+，实际上市价格必然会有调整，也就意味着，很有可能进入到21万价位区间，有1366项升级的前提下，还能下调门槛售价，也算是变相增加性价比了。

关于动力，预计继续搭载1.5T增程器混动系统，配45kWh磷酸铁锂电池，提供两驱和四驱版本，CLTC纯电续航235km，综合续航突破1200km。全铝底盘、双叉臂四球节独立前悬架、H臂多连杆后悬架，EDC可变魔毯悬架也不会缺席，驾驶感受和乘坐舒适度表现不会差。

关于辅助驾驶和智能座舱，是这次岚图FREE+升级的重点，继底盘、安全和舒适层面后，岚图FREE+全系标配华为乾崑智驾ADS 4和鸿蒙座舱Harmony Space 5。配上15.6英寸的2K高清大屏，和HSpace link等技术，手机APP无缝接入，带来更便捷舒适的用车体验。

关于销量，目前岚图FREE的月销量也就在1-2K上下，岚图这一点不错，不减配，不选配，标配华为全家桶，为车型赋能加分。而且22.99万只是预售价，上市后必然会给出新的购车权益，拉低入门门槛，所以可以期待一下，这次的岚图FREE+有冲击一波爆款的潜力。毕竟22万左右，带EDC魔毯悬架+增程SUV，还有华为乾崑辅助驾驶，在同级别车型中也算有竞争力。

奥迪Q6L etron

上市时间：7月

预计售价：30-50万

奥迪的全新车型，看点不少，上海车展亮相登场，5月底就开启了预售，预计7月完成正式上市和交付。这款车定位纯电中型SUV，售价位置，坊间预测价位区间会在30-50万，低配车型或将售价32万上下，低门槛突出性价比优势。高配车型售价40万+不超过50万，当然具体价格还是要以实际上市为准，这些也都是根据奥迪的产品架构进行推测的数据。

PPE平台首款量产车型，全新域控E31.2电子架构，并且根据中国市场进行了加长，800V高压平台，宁德时代三元锂电池，CLTC纯电续航里程能达到765km，10-80%的补能仅需要20分钟。而且对得起灯厂的称号，新车有矩阵式LED大灯，尾灯还加入了第二代OLED尾灯技术，8中数字灯光签名选择，前后车标都能自发光，强化科技感。

还有华为深度定制的乾崑技术赋能加分。双激光雷达+视觉融合感知，实现无图L2级别辅助驾驶功能，88英寸全息视界HUD技术，和手机能够实现五屏联动，提升用车质感和体验。

不过我们可以从奥迪A5L来推测，华为对于奥迪来说，仅是锦上添花的效果，不是大力押宝区间，奥迪的车型还是以覆盖面广为优势，强调科技、安全、驾控甚至是设计和配置，而不是把所有的卖点都押注在华为身上，一荣俱荣，一损俱损，这一点还是能看出豪华燃油品牌的精神。

现阶段预定Q6L etron车型，还有6万的礼包以及三大权益，限量8888台，针对不同版本，不同车型，有不同的优惠，可以按需选择。

当然考验销量水准的还是价格定位，奥迪Q6L etron售价究竟是多少？Q5L目前已经进入到20万出头，早就跌进30万内，Q6L etron进入30万不太现实，但搞一个低配版卖32万左右，问题感觉不大，伴随着中高配进入35万+的主销价位区间，也保证了定位高于Q5L的设定。可以期待一下上市价格和权益，以及实际销量反馈，应该不会太差。

上市时间：7月29日

预计售价：35万+

又是一款熟悉的陌生人，预热了许久，终于敲定7月29日上市，售价暂未公布，官图已经发布，申报信息也已曝光。老图预测这款车售价不会低于35万。

定位中大型纯电SUV，6座布局，可以看作是i序列中的L8定位，算是主推车型，毕竟L系列也是一个爆款带动了整个产品序列的销量飞升。

关于设计，能够看出MEGA车型的设计语言，在这里得到了优化，整车造型虽然像MPV，但是SUV身份，赋予了更多的运动属性和时尚氛围，而且酷似MPV的样式，也能让i8在同级别车型中保持内部空间的优势，可想而知第三排座椅舒适度和空间表现都不会差。

关于产品，理想i8基于800V高压平台打造而来，全系标配5C三元锂电池，配双电机四驱，综合功率400kW，配90.1/97.8kWh电池组，CLTC纯电续航分别为670/720km。带激光雷达，长宽高依次为5080*1995*1800mm，轴距3005mm，双15.7英寸3K中控屏和副驾驶娱乐屏组成的OLED双联屏，第二排独立座椅。

有人说它要来和小米YU7打擂台，其实两款车瞄准的目标受众还是有很明显区分，理想i8侧重的还是家庭细分市场，小米YU7主打年轻受众。理想i8是6座SUV身份，小米YU7则定位大5座，且理想i8门槛更高，小米YU7起售价25.35万。理想i8怎么也要在35万+，两者差距还是很大的，算不上直接竞品。只不过在25万+、30万+细分市场里，可能两款车都在涵盖范围内。

关于销量，理想i8的意义重大，尤其是对理想i系列的产品线，很关键，如果能够有一个好的开端，后续i系列车型销量也都会有保证，如果i8出师不利，后续车型也很难有大的转变，所以定价尤其重要，不能损伤了品牌高端调性，也不能门槛太高，曲高和寡，就看29日，理想能拿来什么惊喜了。