记者 翟芳雪

2025年7月10日，零跑汽车在杭州运河发布中心正式发布全新C11车型。作为四年前首发地的“回归之作”，此次全新C11定位为“智能越享中型SUV”，在保持14.98-16.58万元售价区间的同时，通过造型、座舱、续航、智驾、驾控、安全六大维度实现超百项升级，零跑方面称，其整体价值提升超过4万元。

全新C11是零跑汽车自2021年推出该系列以来的首次大改款，官方数据显示，C11目前累计销量已超过25万辆。在延续此前“好而不贵”的市场定位基础上，新款C11强化了产品硬实力，覆盖设计、智能、性能等多个核心领域。

外观方面，全新C11延续“科技自然美学”设计理念，采用俯冲式车头、主动闭合式格栅、隐藏式门把手等设计，以实现0.28Cd的风阻系数。新增“雾凇米”外观配色与20英寸多辐轮毂构成视觉亮点，同时配备无框车门等配置，继续保留轿跑式的设计基调。

在座舱体验上，新车内饰采用环保Nappa真皮座椅与尤加利木纹饰件，中控屏尺寸升级至17.3英寸，配合60英寸AR-HUD与全液晶仪表，构建三屏融合的智能交互体系。此外，座椅通风、加热、按摩、迎宾等舒适性功能配备齐全，后排新增靠背调节功能和独立触控屏，提升车内多乘员使用场景的便利性。

核心硬件方面，C11搭载高通SA8295P芯片，配合零跑自研Leapmotor OS 4.0 Plus系统，支持AI语音、AR导航、音效场景化交互等功能，力图在智能座舱体验上对标主流新势力车型。

在动力系统上，全新C11提供纯电与增程两个版本。纯电车型搭载81.9kWh电池组，CLTC续航为640公里，标配800V高压平台，官方称充电功率可实现30%-80%仅需18分钟。增程版则采用1.5L增程器+47L油箱组合，CLTC综合续航可达1220公里，进一步拓宽用户的使用场景。

辅助驾驶能力方面，全新C11配备28个传感器与高通8650芯片，支持高速、通勤、泊车等27项辅助功能，搭载自研端到端大模型，具备后续OTA升级“车位到车位”领航辅助能力。同时，其自研的人机共驾算法强调方向控制平滑切换，意在改善传统辅助驾驶“抢方向”的使用体验。

驾控与安全方面，C11采用前双叉臂+后五连杆独立悬架系统，并由欧洲团队参与调校，匹配FSD可变阻尼减振器与大陆Onebox制动系统，百公里制动距离达35.7米。主动安全系统方面，全系标配LMC一体化控制系统，可在高速爆胎、冰雪路等极端场景下提升车辆稳定性；而在被动安全方面，车身高强度钢比例达81.9%，热成型钢比例为23.37%，搭载CTC2.0 Plus电池底盘一体化架构，并承诺提供终身电池质保。

截至目前，零跑全球累计交付超80万辆，销售服务网点超过1500家。2025年3月至6月，零跑汽车持续登顶新势力月销榜，稳居新势力第一梯队。