7月12日，岚图汽车与华为乾崑合作的第二款车型全新岚图FREE+正式发布。官方指导价21.99-27.00万元。与此同时，岚图知音确认将于8月底上市，进一步强化双方在智能化领域的布局。

华为乾崑智驾ADS 4采用WEWA（World Engine & World Behavior Architecture）架构，结合云端和车端计算，官方数据显示端到端时延降低50%，通行效率提升20%，重刹率减少30%。新增高速公路ETC自动通行（P2P 2.0）和跨层泊车代驾（VPD 2.0）等功能，覆盖全国50万个车位到车位停车场及10万个代客泊车停车场。

在安全系统方面，全维防碰撞系统CAS4.0覆盖全时速、全方向等场景，但实际表现仍需实测验证。

鸿蒙座舱HarmonySpace5支持多设备互联（平板、游戏手柄等），提供分场景交互模式（如影视空间、主题空间）强调生态扩展性。

全新岚图FREE+定位中大型增程SUV，分后驱与四驱两种动力，后驱车型纯电续航318km,四驱车型259km(CLTC工况) 新车配备包括 1 颗 192 线激光雷达在内的 29 个智能传感器，可实现高速 / 城市领航辅助驾驶、智能泊车、全向防碰撞预警系统等功能且全系标配AR-HUD抬头显示。

新车将直面理想L6、问界M7、星途星纪元ET增程版等车型竞争，各车技术路线差异显著：

问界M7（24.98-32.98 万元）搭载华为 DriveONE 电驱动系统，动力性能不错，且有华为智能驾驶与座舱技术加持，城区NCA覆盖率较高，价格下探明显。

理想L6(24.98-27.98 万元)依赖视觉+激光雷达融合方案，侧重高速NOA。座舱系统的8295芯片算力更强；家庭场景优化，后排娱乐系统突出。

星途星纪元ET增程版（17.28-30.18万元）续航标定较优，奇瑞底盘调校有自身特色。搭载NEP全栈自研辅助驾驶系统（L2+）加高通8155芯片，侧重基础流畅。但首发版到高阶智驾版间配置差异较大，在价格相近情况下，岚图FREE+在舒适娱乐性配置如冰箱，后排影音、可选配四门电吸门等方面各有侧重，其智驾系统在传感器数量、算力整合等方面相较华为可能不够成熟。

24款 问界M7 Pro 后驱智驾版

全新岚图知音，华为乾崑第三款合作车型。将于8月底上市，定位纯电SUV，据申报信息观察，除了类似Free+同样的尺寸增大外观调整（车身长宽高 4810/1900/1636mm，轴距增加25mm至2925mm），同样提供后驱与四驱版本，纯电续航均超过600km,并搭载华为乾崑ADS4和鸿蒙座舱5。据悉，定价于25万内，将进一步丰富岚图在20-30万元市场的产品矩阵，并与岚图FREE+形成差异化定位，或将对标小鹏G6（20.60万起），特斯拉Model Y（26.35万起），极氪7X(22.99万元起)等纯电车型。

全新岚图知音申报图

25款 小鹏G6 625 长续航 Max 旗舰版

从20-30万级中型SUV市场趋势来看，智能化和电动化依旧是主流发展方向。高阶智驾功能（如城区NCA、自动泊车）从高端车型逐步下放至25万级市场，但用户更关注实际可用性而非单纯参数。

电动化方面，增程式混动因能有效缓解续航焦虑，受到众多消费者青睐，车企也在持续优化增程式系统性能与效率。但纯电版本（如岚图知音）凭借快速进步的电池技术和更低使用成本逐步渗透。

同时，舒适性，个性化配置等用户体验成为竞争焦点，从单一功能比拼转向“智驾+座舱+续航”全链条体验优化，车企需在差异化场景（如家庭、商务、年轻化）中找到定位。

岚图与华为的深度合作，在泊车和生态互联方面具备一定优势，但面对理想L6的家庭场景深耕、问界M7的城区智驾成熟度以及星纪元ET的续航能力及性价比，岚图仍需在真实用户体验和定价策略上谨慎平衡，持续强化品牌力。随着更多新车上市，，这一细分市场的竞争可能更加白热化，未来或将更加聚焦于技术落地能力和用户场景契合度。（编辑：晓舟）