鸿蒙智行的第五界：尚界，它终于来了。

近日，华为余承东一口气公布了鸿蒙智行两款新车，其中最受关注的就是鸿蒙智行第五界，也就是尚界的首款车型，官方命名尚界H5，将于今年秋季上市。

现在与华为合作的车企和品牌很多，但是品牌中带“界”字的都属于华为智选车合作模式，也就是与华为合作的最高等级，华为深度参与产品的定义、研发、供应链管理以及销售等环节，车企则负责生产制造，就差挂了华为的标了。

在尚界之前，鸿蒙智行有四界，分别是问界、智界、享界和尊界，其中问界目前无论是品牌影响力还是销量都是最高的。

余承东此前曾表示，由于资源和精力有限，鸿蒙智行原本只打算做上面那四界的，不过不知是何原因，华为还是与上汽达成合作，尚界也因此诞生。

鸿蒙智行第五界正式登场，尚界H5发布

7月14日上午，尚界官方突然公布了尚界H5的官图，这款备受关注的新车也掀开了神秘的面纱。

但不知道是不是小编个人的原因，第一眼看上去，这不就是问界M5嘛？

用高情商的说法，尚界H5是延续了鸿蒙智行的家族化设计元素；低情商的说法，这台尚界H5的外观毫无新鲜感，确实和问界M5太像了，甚至都怀疑是不是内部设计共享了。

不过我们还是来详细的看一下尚界H5的外观设计。

从公布的官图来看，尚界H5前脸采用封闭式造型，车头有一定下压的态势，整体看上去十分简约，同时又具有一定的运动感。车头部分还可以清晰的看到一颗激光雷达，有消息称搭载的是尊界S800、问界M9同款的192线束激光雷达，同时搭载华为最新4D毫米波雷达。

车身侧面看上去，尚界H5采用了比较平直的线条，可以保证不错的车内乘坐和后备箱空间，同时新车没有跟风的采用隐藏式的门把手，而是采用了传统的机械式门把手。从新车的体量感来看，尚界H5要比问界M5更大一些，目测基本上与问界M7是同级别的，应该是一款中型SUV，车长在4米8左右。

车尾部分，尚界H5采用贯穿式尾灯组，上方是大尺寸的扰流板造型，整体看上去中规中矩。

据余承东透露，尚界H5上市即搭载HUAWEI ADS 4，此外还有智驾小蓝灯。华为的乾崑智驾目前在行业内处于第一梯队，最新的ADS 4更可以说是目前最强的辅助驾驶系统，没有之一。

此外，尚界H5应该也会最新的鸿蒙座舱HarmonySpace 5，支持多屏互动、语音助手、多屏互动等功能。

关于售价，尚界H5主要面向20万元级市场。据此前的爆料，尚界H5的售价会从17万元、18万元起，做到25万元左右。

不过，最入门的版本，可能不会配备激光雷达，只会搭载ADS SE基础版，20万元以上的顶配或者次顶配才会搭载配备激光雷达的ADS Max版本。

显然，尚界H5将会是鸿蒙智行旗下最便宜的车型，但同时也拥有目前华为最新的智能座舱和辅助驾驶技术，特别是对于想要体验华为最新技术，又手头并不富裕的消费者具有一定的吸引力。

尚界能成吗？

明明说好的鸿蒙智行只有四界，怎么就突然多出来个尚界？

在此之前，鸿蒙智行的四个品牌主要覆盖30万元以上的中高端市场，甚至还有只卖百万级豪车的尊界品牌，而20万元级甚至是十几万的中低端市场则没有任何布局。

不过，虽然问界现在卖的不错，特别是问界M9在高端市场已经卖爆了，但总体来说，整个鸿蒙智行的销量并不尽如人意。

2025上半年，鸿蒙智行累计销量20.4万辆，四个品牌的总销量也只和理想和小鹏基本相当，甚至还不如零跑一个品牌卖的多。而根据官方数据统计，鸿蒙智行2025年的销量目标为100万辆，上半年的达成率仅为20%。

高端市场虽然利润空间大，但毕竟市场容量有限，想要提升销量，进入中低端的大众市场也是势在必行。

而上汽集团这边，似乎过得也并不是太好。由于近两年合资品牌销量在国内市场逐渐走下坡路，上汽集团自然也受到了不小的影响，曾经国内市场销量冠军的宝座也“让给了”比亚迪。特别是自主新能源品牌，智己和飞凡品牌的销量都不够理想，难以撑得起上汽为了发展的大旗。

也正是如此，上汽对于与华为的合作十分重视。上汽集团总裁贾健旭在上海车展尚界品牌的发布会上表示，上汽给尚界投入了5000人，all in，并将“打爆这个市场”。同时，上汽首期投资就达到了60亿，并将为尚界品牌打造专属的超级工厂。

只不过，据消息称，尚界H5大概率是基于上汽原有的车型进行改造的，并不是与华为联合打造的全新车型，包括整车架构、动力等方面，仍然是原有车型的底子，只不过加入了华为最新的ADS 4智驾系统等。

当然，这也说得过去，毕竟上汽与华为今年二月才官宣合作，尚界品牌发布于4月16日，距今也只有半年左右时间，确实不足以开发一款全新车型。

但是，在15-20万元的市场，尚界H5要面临的竞争对手也不是一般的强。比如，比亚迪宋PLUS、海狮07等系列凭借成熟供应链和品牌信任度占据主导地位，其他竞争对手如吉利银河L7、哈弗枭龙MAX、深蓝S7等也通过混动技术、智能化配置占据了一定的份额 。此外，小鹏G6、G7全系标配图灵AI智驾，零跑C11全系标配激光雷达+高通8650芯片，均形成直接竞争。尚界H5需要在短期内建立品牌信任度，难度也不小。

从目前来看，尚界H5应该只是尚界品牌试水的一款车型，其能否成功还要取决于能否在保证产品力的同时实现较强的价格竞争力。而真正决定尚界品牌成败的，还要看上汽与华为合作之后如何打造尚界真正意义上的首款车型。