众所周知，现在是以性价比为主的时代，各种价格战的爆发，让各大厂商在价格上、配置上都带来了不少惊喜。但是！在这其中，零跑旗下的中型SUV“C11”，该车在7月10日正式上市了2026款车型，但新车的价格居然从之前的14.88万元起，涨到了14.98万元起。所以今天，我们就把“主角光环”照耀在这台全新版本的零跑C11身上，看看它到底发生了哪些变化。

首先值得一提的是，2026款零跑C11增程的入门版直接给到了300公里的纯电续航，同时还配备了128线的激光雷达。即便是纯电车型的入门版，它的续航里程也从之前的515公里涨到了640公里，并且都基于800V高压平台打造。而且从充电速度上来看，2026款零跑C11增程/纯电的快充时间都缩短到了18分钟，从30%充到80%，也就仅需不到20分钟的时间就可以完成，而老款则需要30分钟甚至更长的时间才可以完成。

动力方面，2026款零跑C11增程依然是配备200kW功率的后置电机，纯电版则是升级为220kW的后置电机，同时也移除了很少人关注的四驱版车型。当然了，即便是单电机版本的零跑C11，增程版有着8秒左右的破百性能，纯电版则是具备6.1秒的破百性能，无论是简单的数据，还是实际给到的加速体验感，其实都能满足大部分用户的用车需求。

外观方面，新款零跑C11的前脸变化很明显，其中增程版车型终于刮掉了自己的小胡子，对于有强迫症或密集恐惧症的人来说会更友好一些。此外，新款零跑C11的灯组布局也有变化，例如新车也将大灯组放在了前杠两侧，所以整个日行灯组会显得更加粗壮饱满，对比老款更能营造出现代科技感。

而在车侧，新老款基本没有太大的区别，只是新车型配备了全新的轮圈样式，并且还给到了一个绿色喷涂的四活塞刹车卡钳。除此之外，无边框车门、伸缩开启的隐藏式门把手，这些也都保留下来，从而进一步的提升整车的时代感和档次感。

尾部整体的造型变化并不大，贯穿式尾灯内部的光源布局也保持一致，后尾门的电子开关键依然是隐藏在尾灯右下方的熏黑饰板当中，既保证了美观，也带来了便利性。

但来到车内之后，你会发现新款零跑C11的变化还是比较明显的，前排整个T字形区域的布局与现阶段新能源市场的设计潮流相吻合，同时车窗的控制按键，以及车内电子按键的开门方式，也都是更接近现代化的设计风格。不仅如此，新款零跑C11全系标配17.3英寸的屏幕，虽然移除了副驾娱乐屏，但整个座舱的智能化却得到了明显提升。

例如手机无线充电的瓦数提升到了50W，并且高配车型还新增了60英寸的AR- HUD抬头显示系统，以及第二排座椅通风、靠背角度调节和多达21个扬声器的音响系统，这些功能都进一步提高了用户的出行体验。

再有就是座椅的乘坐感受，对比老款，新车在人体工程学上做了优化，能够给大腿带来更好的承托，腰部也会给予一定的支撑性，而后排依然是宽大厚实，一定程度上也能帮助悬架过滤掉一些颠簸余震。

编辑总结

综合来看，不管是在零跑汽车品牌，还是在整个汽车市场当中，零跑C11也算是一款“元老级”的人物，经历了各种风风雨雨，依然能够在竞争激烈的中国汽车市场立足。而且通过上述简单的分析之后，虽然2026款零跑C11的价格有所“上涨”，但从功能配置上来看，26款零跑C11的入门版就带有激光雷达，而且纯电续航达到了300公里（针对增程版）。也就是说，新款零跑C11的入门版，其实相当于老款增程的顶配版，至于价格，居然比老款的300激光雷达版便宜了足足3.6万元！所以看到最后，大家对于新款零跑C11有何看法，欢迎在评论区留言。