混动技术的进化，已不再只是围绕能耗数据做加法。当市场用户对性能、安全、智能与豪华的期待不断走高，中大型插混轿车便需在更复杂的维度中寻找平衡。就在7月4日晚，领克10 EM-P全球首秀。这不仅是一款新车型的亮相，更是领克在新能源高端细分市场一次战略式出击，展现出中国品牌在技术与体验维度的双重上探能力。

四驱不再是溢价特权，而是基础能力

在20万元这个价格区间里，四驱系统一直稀缺。领克10 EM-P首次将智能电四驱设为全系标配，从根本上打破传统价值排序。该系统由P4异步电机驱动后桥，其响应速度可达0.01秒，确保车辆在油门深踩瞬间快速分配扭矩，实现0.1秒峰值输出，赋予整车极强的动态响应能力。

面对湿滑、结冰等低附着场景，它支持50:50前后动力分配，确保抓地力最大化。同时，P4电机的高效解耦能力使其在非四驱需求状态下能大幅减少损耗——内部数据显示，亏电时其油耗仅比两驱系统多出0.16L/100km，充分体现出其技术成熟度与系统能效优化能力。

感知和智驾能力，全面刷新主流预期

智能驾驶领域，领克10 EM-P再度降低“高门槛”功能的获取成本。全系标配的激光雷达具备100-150米的探测能力与厘米级精度，能精准识别低至15厘米高的障碍物，大幅增强夜间及恶劣天气下的安全系数。

核心算力由英伟达Thor芯片提供，700TOPS的处理性能为千里浩瀚H7辅助驾驶系统提供充足支撑。该系统融合端到端Plus模型、MLM多模态语言架构和数字先觉网络，具备强大路径识别与环境理解能力。诸如车位级智能领航、连续避障等能力，已非概念展示，而是实用型标配，致力于将智驾能力从“可选”变为“常态”。

外观设计延续基因，同时注入更多豪华语境

设计风格方面，领克10 EM-P基于The Next Day家族语言，加入“晨光律动”理念，轮廓比例更协调，细节处理更为成熟。车身配色提供六种方案，其中天云米与鎏光金两款珠光漆使用高端双层工艺，呈现出随光而变的视觉层次。前脸灯组采用破晓之光风格，辨识度极高；无边框车门与隐藏式水切的组合，让车侧观感更加整洁流畅；而大尺寸全景天幕进一步放大整车的科技豪华气质。

在座舱内，领克10 EM-P将“以人为本”的理念落实到每一个位置。全车座椅均采用多层缓冲结构，不仅前排重视支撑性与调节自由度，后排也毫不妥协。大尺寸中央扶手集成触控面板与功能操作，配合最大承重15kg的小桌板，满足长途旅程、日常通勤或移动办公的多场景需求。整车配备哈曼卡顿23扬声器音响系统，以及冷热一体车载冰箱，打造听觉与便利兼具的私享空间；良好的NVH静音表现与空间布局，使其真正实现“前后排同享尊崇体验”。

强劲动力与多场景续航，满足用户不同使用需求

动力方面，领克10 EM-P搭载EM-P®智能电混系统，结合1.5T Evo发动机、DHT Evo混动电驱和后桥P4电机，实现最大综合功率390kW、最大扭矩755N·m，零百加速时间5.1秒，极速210km/h，全面对标主流高性能混动轿车。

同时，用户可根据使用场景选择两种电池版本：宁德时代18.4kWh电池提供120km CLTC纯电续航，更适合城市通勤；而衢州极电38.2kWh金砖电池版本，则支持240km的纯电续航，满足中长途或跨城出行所需。亏电状态下，整车油耗仅为4.22L/100km，进一步降低使用成本。

领克10 EM-P以一套突破性的技术组合和全面平权的配置理念，为20万级中大型混动轿车设立了一个全新参照标准。从四驱与激光雷达到顶级座舱体验与智能驾驶配置，它不仅以“高起点”进入混动市场，更意图通过实际产品表现与用户价值的对齐，推动整个市场的标准升级。这不仅是一次车型更新，更是中国品牌集体向上中的关键一跃。