一提起Cross Country，你脑子里第一个冒出来的是不是沃尔沃？没错，以前在V60、V70、V90这些旅行车上，这个词可是常客，说白了，带Cross Country的车就是个“全能选手”！它是一种融合了旅行车的调性、轿车的操控性以及SUV的高通过性，总结一句话：跨界玩得贼溜！

但现在，沃尔沃把这套路用在了电动SUV上，估计有人会好奇了：“SUV本身离地间隙不就挺高吗？电动SUV还要整个Cross Country，有必要吗？”大家细想一下，纯电SUV下面塞了一块大电池，离地间隙其实没有多夸张，所以沃尔沃在EX30的基础上推出了Cross Country版，就这波操作，既提高了离地间隙，也让它成为了市场中难得一见的跨界SUV！

这台车显著的特点是什么？

第一：离地间隙达到了196mm，相比起普通版通过性更好。再加上四轮四角的设计，接近角19度，离去角26度，过个坑坑洼洼的路面，磕底盘的概率直接降了一大截。

第二：外观自带野性！哑光黑色的前后下保险杠、后尾箱盖、轮眉、19英寸轮毂都为整车注入了一丝野性，看着比普通版有趣多了！

第三：细节藏着小心思！前脸黑色区域用了高密度材质，更耐刮擦，甚至前脸还印上了山脉地形图纹饰，就这波设计直接戳中了户外党的心坎，情绪价值给够了。

光长得野也不够，动力还得能打，Cross Country版本采用双电机四驱，前轴115kW，后轴200kW，零百加速达到3.7秒，这速度，小年轻们可得悠着点开哈！而轮胎宽度达到245，即便在冰雪路面上跑，也能保证一定的稳定性。续航上，66度电池，四驱540km，两驱590km，日常通勤+周末短途越野，电也够造的！

考虑到它大概率是要去“野路子”，上下坡肯定少不了，所以这车标配上坡辅助以及陡坡缓降，出去玩爬个土坡以及下个碎石路，基本上不用慌。

由于它定位紧凑级，再加上四轮四角设计，所以操控非常灵活，转弯半径只有5.4m，掉头、钻个小巷子基本上就就和玩一样，前后50：50的配置以及沃尔沃的调校，开起来就俩字：顺手！另外啊，这硬件给的实在，自然就能去不少普通纯电SUV不敢碰的地方，比如碎石路的小河滩，或者得穿过冰雪湿滑路面才能到达的雪山民宿。

作为跨界车，实用性和拓展性必须两手抓，后备厢原本就有的1000L装载容积外（后排放倒），车顶还可以增加行李架和置物篮，重点是这俩是限量赠送的，放个露营帐篷，登山杖啥的，完全不在话下，车内的空间就放一些私人物品。

内饰这块，沃尔沃还是老样子，不玩第一眼的豪华，但越看越有味道。经得住时间的打磨，在同质化内饰的时代，沃尔沃的内饰总能给到不同的质感，这就是北欧式的豪华！亚麻纤维、羊毛混纺、Nordico植然皮等材料均是天然材料，视觉温馨、触感舒适，既舒适又环保，车内空气清新度直接拉满，毕竟“环保”可是沃尔沃刻在DNA里的东西。

安全方面更不用多说了，看家本领都在，Pilot Assist领航辅助、大型车辆偏离辅助、智能变道辅助、车道保持辅助、泊车辅助、360度全景影像、城市安全系统更是标配，安全感给足。

最后说价格，EX30 Cross Country焕新价23.38万，还有个后驱长续航Plus版17.98万。很多人的第一反应是“贵”！但在我看来，这台车压根就不是给“只看性价比”的人准备的，它更像为那些爱折腾、喜欢往野外跑、骨子里带点小资情调、总想去诗和远方的朋友量身定做的。所以啊，也别拿它和那些便宜的纯电SUV比，定位的人群就不太一样！你觉着我说的对吗？