每一次启程，都只因心怀远方；

每一个梦想，

都散发让人兴奋的光芒。

遵从本心，

带着疯狂，透露着倔强，

心之所向，纯粹的人生，没有一成不变。

“世上本没有路，只是走的人多了，便成了路。”一直觉得人生就该独开着一辆大大的SUV走一趟G318，高大威猛的车身，高高的底盘、很多车甩在身后。这是大多数男人的梦想......  

                     ——题记

6月24日至30日，汽车圈小编在成都深度试驾了一汽大众揽境，深刻感受到了无兄弟，不越野！什么叫做玩出你逃离城市的生活态度？，这才是可城可野的穿越利器该有的样子！

久居重复、高压工作的环境之下，当代职场人难免会留有一些“班味”，在不知不觉间，丧失了发现生活中美好的能力。不过，看到大众揽巡，那大气的造型和精致的设计，与纯粹、自然的环境相得益彰，能时刻提醒你对于高品质生活的追求。同时，细长的日行灯带、前后发光LOGO，带来既不妖艳、也不庸俗的科技美感，与追求自由、坚持自我的悦己者达成精神共鸣。

它的大是真大

2026款大众揽境作为常规改款车型，在外观上对比老款几乎没有变化，整车延续了大众家族式的设计风格，前脸采用了横向进气格栅，两侧LED大灯与进气格栅相连，让前脸看起来很有力量感。车头前包围两侧有导风槽并且还进行了黑化处理，长条进气口内部为横向黑色饰条装饰，提升车辆的精致感。该车标配LED远近光灯、自动大灯、转向辅助灯、大灯延迟关闭、前大灯雨雾模式，大灯高度调节等功能。

车身侧面散发出稳重的气质，前后车门下方做了内凹设计搭配饰条装饰，车窗上沿有镀铬饰条修饰并延伸到了D柱以及车顶的行李架和下方的多辐式轮辋设计，为车辆增添了运动气息。车尾的线条很有层次感，尾灯组为流行的贯穿式设计，车尾牌照两侧是品牌标识以及车型动力型号。后包围加入了贯穿式的红色饰条进行点缀，并有双边共四出的排气装饰，营造出浓郁的运动氛围。

“以大为美”是国人一贯以来的审美，无论是古代人建房置地，还是现代人买房、买车等，都是希望大而全的。揽境一亮相就切中了国人对一台SUV的核心需求。

在空间上，揽境车长接近5.2米、车宽超过2米，轴距接近3米，与奥迪Q7、宝马X5等豪华旗舰SUV相比有过之而无不及。比如它的前排头部横向空间104mm、肩部空间1523mm、肘部空间1648mm、二排净值空间1775mm，在实际驾驶及乘坐体验中，身高一米八的媒体老师坐在揽境前排，头顶距车顶距离还有一拳之多；七座版本第二排乘坐三名成年人丝毫不觉拥挤。如此看来，揽境的空间优越性越级而出。

全新揽境的配置表现，无疑更与用车体验息息相关。在座舱方面，揽巡全系标配了10.25英寸全液晶仪表+12英寸大屏组合，配合语音控制系统及手机互联功能，能够打发旅途中的无聊；同样标配的IQ.Drive智驾管家，带来L2+级的智能驾驶辅助体验，既能降低长期驾驶的疲劳，也为远途出行增加一份安全保障。

从校园到职场，从工作到家庭，根据时间、场景和阶段的不同，每个人都需要面临着身份的转换。在一汽-大众SUV家族中，同样能诠释德系品质的车型还有大众揽境。它给人的感觉，是造型沉稳、低调、不张扬，轻松应对各种商务场合；出众的空间表现和大六/七座布局，又能事无巨细地帮你应对各种家庭出行场景，真正做到了游刃有余。

相较于平坦规整的城市道路，阿勒泰既有复杂多变的蜿蜒山路，又有令人敬畏的沙漠戈壁，车辆的动力表现如何，决定了你是否能行稳致远。此时，揽境的德国进口EA390 2.5T V6发动机便发挥出大作用，充足的动力储备，带来十足的驾驶信心；适时四驱和DCC动态底盘控制系统，则能在提升车辆操控性、稳定性和舒适性的同时，帮你征服极端路况。站到山顶的那一刻，“一览众山小”的畅快不言而喻。

揽境具备6座、7座两种布局，6座版采用的是2+2+2的座椅布局，二排座椅之间230mm的中央通道，这样的宽敞程度甚至优于主流MPV，方便第三排乘客自由进出；而7座版采用的是2+3+2的座椅布局，超大空间加上不同的座椅布局，可以满足商务接待和多人家庭出行的差异化需求。

七座版本能满足多成员家庭的日常用车需求，座椅组合灵活变化，在保证后排空间舒适的同时，第二、三排座椅随需放倒可以获得进深超过2米的“纯平”平面，并扩展出高达2451L超大后备箱空间。当你开车带着全家老小外出旅游时，能够轻松放下一家人的行李，户外露营等大件装备也完全OK，闲暇时光带上老人和孩子山上露营呼吸新鲜空气，累了还可以在后备箱铺上床垫小憩一会儿，简直不要舒服。

为此笔者还专门体验了它的第三排，揽境的第三排并不是将就的第三排，完全能够自如的坐进去。后排地板的平整度表现不错，保证了第三排乘员不至于像坐小板凳一样，加之超厚椅背座椅以及可高低调节的第三排头枕、杯架、USB充电口、空调出风口，让第三排乘客的乘坐舒适性得到了大大的保证。

另外，全车还设计了充足、方便、人性化的储物空间，包括门斗、手套箱、中控下方储物盒、多处杯架、手机储物空间等，在悉数照顾到全车所有成员的同时，也让取放杂物变得灵活方便。

它的美是真美

内饰方面，2025款大众揽境中控台以及车门使用了大面积软性材质包裹及缝线工艺，细节处还融入仿碳纤维饰板，镀铬饰条等元素点缀。中控台上有贯穿式空调出风口，仪表为内凹式的设计，10.25英寸全液晶显示屏与12英寸中控液晶屏支持GPS导航系统、导航路况信息展示、蓝牙/车载电话、手机互联（CarPlay、Hicar）、车联网、4G网络、语音识别控制等功能，车内还取消了很多的物理按键，空调、大灯等控制等很多常用的功能都在中控屏的主页手动操作，并能通过语音下达指令，还可以在应用商店里下载视频、音乐，听书、播客等应用。

2026款大众揽境的车身长宽高尺寸分别为5152/2002/1795(1792)mm，轴距2980mm，定位于中大型SUV，提供2+2+2座和2+3+2座两种座椅布局形式。座椅有皮/织物混搭和真皮包裹两种，全系车型支持主副驾驶12向电动座椅调节功能，第二排独立座椅有电动前后及靠背调节，后排座椅可以50:50放倒，并配备有前后中央扶手，增加了乘坐的舒适性。我身高178cm，在第2排腿部空间有3拳，头部空间有两拳以上，还有独立空调控制出风口、独立杯架、独立USB充电口。第三排的座椅整体比较硬，有2拳的腿部空间，头部空间只有1拳，坐在第三排也不会受委屈。在三排座椅投入使用时，后备箱还有不错的装载空间。

2024款大众揽境的后备厢标准容量为357L，还有就是第二排和第三排座椅分别支持4/6和5/5比例放倒，放倒后可以看到是一个纯平的储物空间，容量高达2451升，不管是用来装东西，或者铺上充气垫充当临时的床也没问题。

在主动安全方面，大众揽境 2024款 380TSI 四驱豪华佳境版PRO 6座配备后排侧气囊、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车系统、DOW开门预警、前方碰撞预警、360全景影像、倒车车测预警系统、全速域自适应巡航、自动泊车、陡坡缓降、L2级辅助驾驶、可开启全景天窗、全车无钥匙进入，360°主动安全系统、全方位碰撞保护系统，具有预碰撞安全系统Front Assist（含城市紧急制动AEB）、前部预碰撞保护系统Pre-Crash、多次碰撞预防系统 MKB、盲点监测 BSD等功能，当在车辆处于危险情况时能有效避免事故发生或降低事故后果。还有Travel Assist一键式智能驾驶辅助系统实现0-210km/h范围内全速域覆盖，实现L2+级自动驾驶辅助，为出行提供智能安全保障。

它的动力是真给力

揽境诞生于大众最新的MQB41b平台+MQB EVO电器架构，是一汽-大众的旗舰产品，也是最新的车型。

动力方面，新车搭载代号为EA390的2.5T V6发动机，配备全球首采的DQ501变速箱和第六代博格华纳-瀚德四驱系统。最大功率为220KW（299Ps），最大扭矩高达500N·m，DQ501七速湿式双离合变速箱，最大传动扭矩为600N·m。此外，EA888-DPL 2.0T发动机，与最大功率分别为186Ps和220Ps，峰值扭矩分别为320 N·m和350 N·m。同时，揽境还将提供DCC动态底盘控制系统，实现悬架软硬调节。

配合方向盘下方的换挡拨片，在高速行驶及超车过程中也会表现得更从容。并提供运动、经济、标准/舒适、越野、雪地等多种驾驶模式，每个模式下变速箱的换挡逻辑、动力的响应、转向以及悬架都会有区别，可以满足不同驾驶需求，带来更多驾驶乐趣。

在动力性能方面，大众揽境 2024款 380TSI 四驱豪华佳境版PRO 6座搭载的是2.0T发动机，匹配7速湿式双离合变速箱。发动机最大功率为162千瓦，最大扭矩为350牛·米，最高车速为200km/h，官方百公里加速时间为9.2秒，WLTC综合油耗为8.65L/100km。此外，该车配有适时四驱系统，在驾驶模式上提供了经济、标准、运动、个性化、越野和雪地共6种驾驶模式，以满足不同驾驶需求和路况的挑战。

在低速驾驶2024款大众揽境时给我的感觉就是反应缓慢，动力输出明显慢一拍，可能是因为车量太重的原因，重踩油门时响应还不错。在快速过弯时转向比偏大，总之就是和运动不沾边。底盘采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，并有全时四驱系统和多片离合器中央差速器结构，在低速行驶时对路面细碎颠簸的处理不够完美，初段偏软，在中高速巡航时不会听到明显的风噪和胎噪。

科技配置方面，揽境的预碰撞安全系统Front Assist、前部预碰撞保护系统Pre-Crash、多次碰撞预防系统 MKB等全方位的碰撞保护系统、360度全景影像和PLA 3.0自动泊车等功能，而它的驾驶辅助系统的加持，让山地试驾既刺激又安全，更减少了长途驾车的疲惫。

虽然传统车企在自动驾驶方面，不如电动汽车企业那么激进，但揽境的自动辅助驾驶系统在体验下来，也让人值得信赖。对这套系统，大众称它为“旅行辅助”，不论是高速公路上，还是国道拥堵上的道路上，它的车道居中和车辆跟随，加速、刹车乃至刹停的表现，力道都非常均匀自然，车辆在进行自动操作时如果驾驶员干预，也不会生硬地较劲，总之就是好用。

在悬架方面，揽境采用的是前麦弗逊+后多连杆的悬架组合和DCC动态底盘控制系统，一路从西宁出发向西去往青海湖，伴随着海拔爬升，路况的复杂多变，但揽境的表现十分出色，能够轻松地过滤掉大部分来自道路的细小振动。在途中经过日月山过弯时，随着风力逐渐放大，不过在双层降噪玻璃、大尺寸扰流板、低风阻轮毂等加持下，丝毫不会被风噪和胎噪所影响，确实给带来一种比较高级的驾乘感受。

汽车圈说车

揽境得名来自于“揽世于心，大成之境”——这是官方给出的说法。随着揽境的上市，这款中大型SUV填补了一汽大众长久以来存在的市场空白的同时，也实现了对SUV细分市场的全覆盖。在我们看来，“揽”，更像是一种能力的体现、一份责任与担当。而“境”，是一种心境的最高境界的表达，就好比“遇事泰然，不困于心，不困于情，不喜形于色，不怒形于颜”的状态。光是听到“揽境”这个名字，就能感受到它独特的气场与格局。总的来说，2025款大众揽境的调整幅度相对有限，是一款标准的大众产品，对于大家庭的用户而言，后排坐成年人出远门完全可以胜任，虽然在行驶初期动力不积极，跑起来后动力输出还是很平顺的。现在终端市场中有着至高8万元的优惠力度，毕竟这个价位真正意义上可以实现6人出行的SUV确实很少，实打实的空间优势让人难以割舍。