因为有了别克至境L7，很多人才知道增程汽车的发明者居然是通用汽车。继工信部新车公告曝光别克至境L7之后，7月23日，上汽通用别克官宣了至境L7的三电技术两点，这款增程式豪华轿车，将实现同级最长的302km纯电续航里程，零百加速5.9s，也是达到了同级最快水平。

别克至境L7作为别克高端新能源子品牌至境Electra的首款车型，基于逍遥架构打造，定位中大型增程轿跑。从外观设计来看，至境 L7 延续了别克品牌的豪华基因，同时注入新能源时代的科技语言。作为中大型轿车，至境 L7 以 5032/1952/1500mm 的车身尺寸和 3000mm 轴距，显著超越别克君越（轴距 2905mm），达到 C 级豪华轿车标准。长轴距短前悬设计带来宽敞的后排空间，配合溜背造型，在保证头部空间的同时塑造流畅的车身比例。

前脸采用 “银河星空展翼” 灯组，封闭式格栅与引擎盖隆起的筋线形成强烈视觉张力，既保留林荫大道的经典溜背轮廓，又通过贯穿式尾灯、小鸭尾扰流板强化运动属性。车身侧面通过隐藏式门把手、镀铬饰条与涡扇式轮毂营造优雅姿态，尾部智驾状态提示灯（小蓝灯）则成为智能驾驶的标志性符号。值得注意的是，新车可选装车顶瞭望塔式激光雷达，配合前包围主动式进气格栅，在提升智驾感知能力的同时兼顾空气动力学性能。

在上汽通用别克的官宣信息中指出，通用汽车在2010年开创了全球第一台量产增程式去一车，是增程发明者，而至境L7则采用了全栈自研的顶级增程系统。增程器采用上汽通用型号为 LD3 的 1.5T 混动专属发动机，该款发动机曾经被评选为“中国心” 十佳发动机，额定功率 115kW，峰值扭矩 230Nm，亏电油耗低至 5.89L/100km。后置永磁同步电机最大功率 252kW，零百加速 5.9 秒，动力输出媲美 V6 燃油发动机，同时支持弹射起步模式。

至境L7搭载了40.2kWh 磷酸铁锂电池组，提供302km 同级最长纯电续航（CLTC 工况），综合续航超 1400km，基本上能够做到城区通勤一周一充。据官方公布信息，至境L7的百公里综合油耗仅0.5L，达到了同级领先的水平。

在工信部公告中，至境L7出现了激光雷达的选装选项，这表明它将具备较强的智能辅助驾驶能力。有消息称，至境L7将是全球首款搭载 Momenta R6 飞轮大模型的量产车型，至境 L7 通过激光雷达 + Orin-X 芯片 + 5 颗毫米波雷达 + 12 颗摄像头的硬件组合，实现 L2++ 级全场景辅助驾驶，其中包括无图城区 NOA及智能泊车等功能。

有消息称，别克至境L7预计将在8月份上市。而官方将其定位为30万级新能源智能豪华轿车，也就是说，新车的起售价将在30万元左右，这个定位与华为系的增程豪华轿车形成了直接的竞争，比如阿维塔12、享界S9、智界S7等车型，在技术层面至境L7并没有特别的优势，因此很可能还是会延续别克新能源车的低开价格策略。