十万级家轿一直都是竞争最激烈的市场,所以各大车企厂商也是十分重视。最近零跑B01就开启了预售,预售价是10.58-13.58万元,一共5个版本,而按照零跑汽车的惯例,上市后价格肯定会有惊喜,会有一定幅度的下降,那么我们可以放心小订吗?和小鹏MONA M03差别在哪里?哪个更值?下面笔者给大家做一个对比分析,希望能给大家做一个参考。
(零跑B01)
(小鹏MONA M03)
续航和补能速度
纯电汽车的续航和补能速度是影响体验的关键因素,普通人买纯电动车时尽量选择续航长的才是王道。
零跑B01入门款纯电续航就拥有550km,还有一个650km纯电续航的长续航版本,在10万元级别家轿市场,零跑B01这个纯电续航确实是特别能打的存在,同时零跑B01的30%-80%快充时间只需0.3小时,可以说上个厕所,走动放松下就可以继续出发了,长途出行也不会有续航里程焦虑了,特别是节假日回老家,能够减少充电次数和充电时间,能够更好的提升用车舒适性。
(零跑B01)
(小鹏MONA M03)
而售价11.98-13.98万元的小鹏MONA M03,纯电续航则是分为501km、515km、600km和620km,无论是入门版还是顶配版本的小鹏MONA M03,在纯电续航上都要略逊于零跑B01,而在补能上,小鹏MONA M03快充30%-80%,需要的时间是0.43小时,比零跑B01也要更长一点。
日常用车上,无论是长途出行,还是日常的通勤代步上,零跑B01在续航和补能上更舒心一些,而且同样的出行距离和通勤频率下,零跑B01充电次数更少,也更舒服。最主要的是更便宜的价格,获得了更好的续航和更快的补能速度。
(零跑B01)
(小鹏MONA M03)
配置差别
如果说续航是基本盘的话,那么车辆的配置就属于既要又要中的又要了,更多更好的配置能够锦上添花,提升舒适性和安全性,在买车的时候,很多人其实会更追求配置,大家经常说的是,我可以不用,但是你不能没有,毕竟更好的配置能够提升日常用车舒适性和安全性。
我们以预售价12.58万元的零跑B01 2026款 550激光雷达版(实际售价可能更低),与售价12.98万元的小鹏MONA M03 2025款 620 超长续航 Plus版对比,看看在配置上会有多大的差距。
(零跑B01)
(小鹏MONA M03)
零跑B01 2026款 550激光雷达版搭载了128线束的激光雷达,加上11个外置摄像头、3个毫米波雷达和12个超声波雷达,在探测距离以及探测精细度上更强,能够实现高阶辅助驾驶,能够进行自动变道、匝道自动驶出和驶入,并且拥有高速和城市路段的导航辅助驾驶。现在城市上下班高峰的时候都十分拥堵,特别是下班时,上班一天累的很,零跑B01这个导航辅助驾驶,能够让驾驶员更轻松,而且各种主被动安全系统能够进一步提升驾驶安全性,而对于长途出行的时候,高速导航辅助驾驶,能够大幅度减缓驾驶员疲劳度,这也是为啥现在很多人买车都首先选择带辅助驾驶的车型
(零跑B01)
(小鹏MONA M03)
而小鹏MONA M03 2025款 620 超长续航 Plus版虽然价格更贵,但是并没有激光雷达,并且摄像头和雷达数量也要更少一些,比如说小鹏MONA M03 2025款 620 超长续航 Plus版外部摄像头仅有8个,只有2个毫米波雷达,所以只能实现有限的智能辅助驾驶,并不能实现导航辅助驾驶,也没办法在高速公路上自动变道和上下匝道,所以智驾上,显然零跑B01又赢了一局。
(零跑B01)
(小鹏MONA M03)
除了(组合)辅助驾驶功能,零跑B01在看不到的地方,也是用料十足,比如说智能辅助驾驶芯片采用的是高通骁龙8650,车载智能芯片用的是高通骁龙8295,而小鹏MONA M03使用的虽然并不差,但是毕竟是落后一代高通骁龙8155P,所以性能上还是会逊色一些。
驾控以及舒适性
零跑B01全系搭载自研LMC一体化运动融合控制技术,无论是起步转向,还是在冰雪、泥泞、潮湿地库等复杂路况下,都能够平稳行驶,不会出现打滑甩尾,能够稳定行驶轨迹,即便是在高速爆胎后,也能够稳定车身,安全停车,增加了驾驶安全性,在有雨雪、冰冻的地方,零跑B01的这套系统,就能够带来更好的控制,日常行驶会更安全。
(零跑B01)
(小鹏MONA M03)
而且零跑B01标配前麦弗逊独立悬架后多连杆独立悬架,无论是驾驶还是乘坐舒适性更好,而小鹏MONA M03则是普通的前麦弗逊独立悬架后纵臂扭转梁式非独立悬挂。在实际驾驶过程中,特别是路面有一点坑洼的地方,两者的操控和车内舒适性上差距就会十分明显。
(零跑B01)
(小鹏MONA M03)
购买建议
从以上对比来看,显然零跑B01无论是价格上,还是配置、舒适性上,质价比更高,最主要的是从目前的预售价格来看,价格本来就已经很有诱惑力了,而按照零跑惯例来看,正式上市后售价会有惊喜,所以完全可以放心小订,先抢到权益再说,你们觉得呢?