起步8.98万是有威力的，纯电零跑B01，四轮独悬，高配激光雷达

国内汽车消费市场的竞争确实很激烈了，而且这么多自主品牌向来并不缺乏价格屠夫类型的产品。就比如现在10万级别左右确实可以选择不少的插电混动产品，但是真要把纯电动车型做到10万之内，自主品牌领域也往往就是代步属性的小尺寸车型。但零跑汽车不一样，这个品牌本身就有性价比的属性，在7月24日晚间，全新零跑B01上市。

这款车型此前的预售价看来还是保守了，因为正式上市的指导价直接压低到8.98万，要知道这可是一款标准的纯电动轿车，而且尺寸定位并不算太小，如果相比吉利星愿或者比亚迪海鸥之类的产品，尺寸空间本身就大了一圈。

首先来评判这个价格定位确实是有威力的，甚至价格门槛已经低于比亚迪秦L之类的插电混动车型，所以不到9万的价格门槛注定可以带来不错的销量数据。而且请注意全系车型的价格跨度并不大，比如上升到550激光雷达版本，指导价也不过11.38万，这在之前确实是有点难以想象的，因为11万多就给你配上激光雷达高阶辅助驾驶。

该车型长度4770mm，宽度1880mm，而且轴距2735mm，看参数的话就是很标准的紧凑级轿车身材，特别是轴距水平相比朗逸轩逸卡罗拉都算比较接近。所以后排空间算不上很宽敞，不过电动化平台确实带来了短车身效果，实际上整个驾驶座舱的空间利用率还是比较高的。

外观造型设计依然是保持了零跑汽车的风格，特别是车头前脸简单的贯穿式灯光很容易辨认，而大灯则是采用了分体隐藏的样式。车身侧面同样没有复杂的线条装饰，车身腰线只是略微有点前倾的感觉。虽然是标准的三厢车造型结构，但在车身c柱位置还是稍微有点运动轿跑的溜背线条。

内饰的配置水平并不差，就比如压低到8.98万的版本也并没有在内饰主要零件上进行减配，同样是提供了全系都一样的14.6英寸悬浮车机大屏幕，而且2.5k分辨率看起来并没有什么颗粒感。再加上4G网络互联，智能化需求已经比较主流。而在车机芯片方面确实有差异，低配是高通8155，高配可以升级到8295。

那这款车型该怎么选？如果确实囊中羞涩还想要纯电动车，其实低配8.98万带来430公里续航也能接受。但手里购车资金充裕一点的话，高配版本确实提供有激光雷达系统，而且支持了高阶辅助驾驶，至少硬件给你铺上了，后续OTA会越来越成熟，这是接下来汽车行业的流行趋势。

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