7月24日，有媒体报道称，长城汽车成为首家与法拉第未来（FF）合作的中国车企，魏牌高山获得授权以FF第二品牌FXSuperOne的身份进入美国市场。截至发稿，长城汽车方面尚未对此作出回应。

据了解，长城汽车是贾跃亭“中美汽车产业桥梁战略”的四家中国合作车企之一，且是第一家落地该战略的车企。所谓“中美汽车产业桥梁战略”，即借助FF的美国本土车企身份，帮助中国智能电动汽车获得“美国绿卡”，合法合规进入美国市场。

7月17日，FF第二品牌FX首款车型FXSuperOne正式发布。该车定位纯电动中大型MPV，提供四座GOAT版、六座版和七座版，预计售价在8万美元（约合人民币58万元）以内，计划于2025年底正式下线并开启交付。

FXSuperOne一经亮相，便因其与魏牌高山极为相似的外观引发争议。不过，查询FF官网后发现，FXSuperOne的产品介绍中曾出现“魏牌高山9”的名称，并描述为“高山9全系标配智能电四驱系统”等内容。这似乎暗示了两款车型之间的紧密联系。

从外观来看，FXSuperOne的车头采用大尺寸前格栅设计，不过该格栅为整体式屏幕，可自定义显示图案，屏幕两侧搭配带有透镜的大灯组，前风挡倾角较大，顶部配备激光雷达。此外，消费者还可选择不带大屏幕的版本，其车头处为黑化网状格栅，整体风格更显运动。

车身侧面，FXSuperOne车身尺寸较大，轴距较长，但具体尺寸暂未公布。车辆配备电动侧滑门及多条辐轮圈。车尾部分则采用贯穿式尾灯样式，由FX的LOGO阵列组成，下方还有FX的英文标识，尾灯为分体式设计，两侧各有两个竖置式尾灯，极具个性。

对于长城汽车而言，与FF合作或许是其突破美国市场贸易壁垒、拓展海外市场的一次尝试。通过这种方式，长城汽车有望提升品牌的国际影响力。而对于长期受资金短缺困扰的FF来说，与长城汽车合作，借助其成熟的供应链和生产能力，有助于解决自身生产难题，降低成本，同时也为其未来进入中国市场增添了可能性。