“能否接棒海鸥、宋PLUS，成为海洋网的下一个爆款？”

作者丨韦艳娇

编辑丨田哲

7月24日晚，比亚迪海洋网全新中型SUV海狮06正式上市，新车提供插电混动和纯电两种动力形式，共六款车型，售价13.98万元-16.38万元。

相较于上海车展公布的预售价，海狮06售价最高下调4万元，延续了比亚迪的性价比策略。

尽管定位入门级市场，但海狮06在技术配置上依旧提供了充分诚意：

海狮06插混版兼顾高续航与低油耗，配备18.3kWh和26.6kWh两种电池容量，纯电模式续航分别达到121km和170km。

此外，插混版搭载比亚迪第五代DM技术，配置前置前驱动力系统，1.5L发动机与电机协同驱动，电机最大功率可达160kW。在百公里长途驾驶情况下，插混版百公里亏电油耗低至3.5L，综合续航可达1670km。

纯电版则基于e平台3.0 Evo打造，提供后驱、四驱两个版本。其中，后驱版电机最大功率最高达到180kW，四驱版前后电机最大功率分别为110kW、180kW。

值得一提的是，海狮06 纯电版搭载全球首创的高效12合1智能电驱系统，使百公里电耗降至12.5kWh，每公里用车成本最低仅约4分钱。而配合比亚迪领先的800V高压平台技术，其最大充电功率达到237kW，快充仅需18分钟，实现了真正的一周一充。

随着产品矩阵不断扩展，比亚迪如何协同已有车型对外竞争，将是新的问题。

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技术堆料：空间、智能、安全

兼顾空间、智能、安全是海狮06的核心卖点。比亚迪海洋网销售事业部总经理张卓表示，在主流SUV市场中，用户对经济、安全、舒适、智能四大要素的诉求呼声最高，能兼顾多个甚至4个要素的全能型的产品并不多，

在张卓看来，海狮06就是一款全能车型。

海狮06

对于SUV车型而言，空间大小是比拼的重点。

海狮06车身尺寸为4810mm*1920mm*1675mm，轴距达2820 mm，大空间设计可最大化保障前、后排乘坐空间后以及后备箱装载空间，后备箱容积可达到757L，是同级别燃油SUV的1.5倍，纯电版本额外拥有142L的前备箱。

车身硬件方面，海狮06系列车身高强度钢占比76.6%，超高强钢及热成型钢占比41%，同时拥有溃缩吸能区+变形区+乘员舱三段式正面防护体系，协同多环受力结构，保证车身整体在事故时的刚性。

高强度车身及标配7个安全气囊等被动安全配置之外，海狮06还配备了自动紧急制动、车道偏离辅助、盲区监测等主动安全配置。

为了避免高速道路爆胎情况发生，海狮06首搭比亚迪TSC高速爆胎稳定控制系统即使高速行驶情况下发生爆胎，依旧能保持车身稳定。

智能安全性方面，海狮06采用前麦弗逊后多连杆悬架，全系搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统，保障驾乘舒适性。

智驾方面搭载比亚迪天神之眼 C - 智能驾驶辅助三目版（DiPilot 100），配备29个智能传感器，支持高快领航、智能泊车辅助、哨兵模式、千里眼等多项智驾辅助功能，能够覆盖日常出行中的各种场景。

为了保障智驾安全，比亚迪推出智能泊车全兜底政策，不限首任车主、不限车辆使用人、不设赔付上限、终身免费。比亚迪官方表示，这是行业目前唯一的兜底政策。

天神之眼智驾、兆瓦级快充等诸多新技术落地海狮06，比亚迪有意弱化低价策略，转而利用技术储备，快速响应市场需求。

显然，占据价格优势后，比亚迪想贴上一张“技术”标签。

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挤进百款竞品的红海市场

海豹06归属的比亚迪海洋网车系，今年上半年已累计交付超过100 万辆，同比增长38.98%，增速明显。

从海狮06的价格定位来看，也暗含比亚迪想进一步巩固10-20万元SUV市场份额的野心。

在海洋网海狮系列产品线中，此前已经规划了海狮05、海狮07两款产品，与新车海狮06均定位为SUV车型。

除了车型上均为SUV类型，3款车型的配置相差并不大，例如，均提供两种动力形式，标配天神之眼-C智能驾驶辅助系统、云辇-C智能阻尼车身控制系统、搭载第五代DM技术平台。

横向对比后，三款车型的主要差异是定价区间：海狮05价格定位于11.28万元-14.28万元，海狮07价格在16.98万元-23.98万元，而新上市的海狮06售价在13.98万元-16.38万元，精准弥补了海狮05与07之间的空缺。

三款车型精准覆盖了10-20万元的中型SUV市场，通过紧凑的阶梯式产品矩阵规划，为市场消费者提供了更细分的购车选择，能够满足不同预算用户的需求。

理想汽车L系列、零跑汽车C系列的热销，也验证了这一策略的市场可行性。

不过，最晚上市的海狮06，将面临一个更难的考验：如何协同其他车型打出矩阵优势，巩固海洋网的主流 SUV 市场地位。

SUV 市场竞争激烈。张卓表示，在售SUV车型已有100多款，其中，海狮06将与零跑的C11、零跑C10、深蓝S07等热销车型正面交锋。

尤其是零跑的两款C系列产品，已经在该市场站稳了脚跟。数据显示，零跑C10今年上半年累计销量超5万辆，平均月销接近1万辆，零跑C11上半年也卖出超4万辆。两款车型分别位居中型SUV销量第八、第九名。

海狮06凭借技术与价格上的双重投入，展现出“全能”选手的姿态。但它能否接棒海鸥、宋PLUS，成为海洋网的下一个爆款，还需经受百余款竞品的市场考验。

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