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极氪:以安全与智能塑造豪华车新形象

IP属地 中国·北京 编辑:赵静 易车 时间:2025-07-28 14:20:20

芝能汽车出品

2025世界人工智能大会,汽车公司亦未缺席。在大会期间,我们与吉利汽车集团高级副总裁林杰、吉利控股集团首席智驾科学家陈奇,就智能驾驶与安全技术进行了深入交流,并探讨了吉利的技术旗舰车型——极氪9X。

吉利的策略已经形成了纵深布局:一端是品牌和规模的扩展,另一端是自主研发体系的快速推进。硬件配置、数据训练、芯片能力和架构规划,均为这一体系的重要组成部分。

吉利的“千里浩瀚”智能辅助驾驶系统正是基于这种能力演进而来的。该系统依托集团750万辆L2级别车辆的数据,结合自主研发的算法与多模态感知技术,旨在确保安全的基础上,持续迭代,使辅助驾驶系统更加接近“老司机”的驾驶水平。

在吉利的技术版图中,极氪肩负着对未来汽车形态的判断:持续进化、软硬一体、安全优先,这是他们认为站稳高端智能车技术制高点的关键。

Part 1

极氪品牌的基因与智能化发展

极氪品牌在吉利集团中的战略定位已逐渐明确。在集团发展方向尚不清晰时,极氪品牌承担了探索高端纯电市场的任务,以试探并确定最佳的发展路径。

至2025年,随着极氪与领克的整合,以及极氪科技与吉利集团的深度融合,极氪品牌的使命已愈发明确:以科技为核心,以安全为基石。

吉利品牌在汽车领域的核心理念是以安全为基石,推动技术创新。尽管吉利旗下的品牌各具特色,但安全始终是其共同的基因。安全如同“健康”,虽然重要却不易被直观感知,容易被消费者忽视。因此,将安全理念显性化,使消费者能够更直观地感受到吉利的技术实力与责任担当。

吉利的安全战略全面涵盖了被动安全与主动安全的布局。在被动安全方面,吉利旗下品牌不断突破行业标准。例如,领克900在追尾和侧碰测试中达到了100km/h的“双百”标准,整车采用2000MPa高强度热成型钢材,扭转刚度高达32983N·m/deg,远超国家和美国标准要求。

极氪9X在混动车型中首创了105km/h的后碰测试,碰撞能量达到国家标准的4.4倍,充分展示了极氪在结构安全方面的极致追求。

吉利在安全领域的探索,通过“打破标准、创造标准”的方式,树立了行业标杆。在主动安全领域,吉利的智能化技术为安全赋予了新的内涵。

千里浩瀚智能辅助驾驶系统、AI数字底盘等技术,均以提升行车安全为核心目标,致力于将安全从内在转变为外显,使消费者能够直观感受到技术带来的保护。

极氪正在悄然经历一场气质上的转变。与早期强调性能、科技和极致体验的激进姿态不同,如今的极氪更加从容、淡定,不再单纯追求“快”和“强”,而是将重心回归到为用户创造长期价值和实现可持续发展的基础上。

硬件不再单纯追求单一参数的提升,而是更加注重系统协同与未来的扩展性。这一转变同样体现在产品节奏的控制上,产品规划不再过于激进,而是为每款车型留出充分的打磨空间。如今的极氪,在2025年正逐渐展现出一个成熟品牌应有的风貌——沉稳、内敛,却更显力量。

Part 2

极氪9X的技术旗舰思考

极氪9X是一款承载技术旗舰战略的车型,集成了集团自主研发的顶尖技术,全面展示了其强大的研发体系和产品实力。

技术亮点在于全面部署下一代智能辅助驾驶系统,涵盖传感器系统、芯片平台、系统架构与软件算法的深度融合。

感知系统的进化。极氪9X采用了视觉与激光雷达融合的方案,并罕见地配置了5颗激光雷达,从而实现了360度无死角的感知覆盖。

激光雷达的补盲能力主要体现在暗黑环境、极端天气条件以及悬空障碍物等复杂行驶场景下的精准感知。

辅助驾驶计算平台的升级。极氪9X率先搭载了双Thor-U芯片,其设计初衷并非单纯追求算力的提升,而是为了应对未来系统复杂度和算法模型演进所需的计算冗余。

当前Thor的实际性能增长远超Orin X。随着英伟达不断优化对Thor的支持,解锁更多芯片潜力,这套满血的双Thor计算平台将能够支持更大规模的模型和更复杂的推理路径,特别适用于由大模型驱动的多模态感知决策。

在底层架构方面,极氪9X基于全新的浩瀚-S超级电混架构打造,其核心理念在于“为未来预设接口”。通过高压平台、集中式电子电气架构和全车冗余设计,为未来的长期OTA升级提供了坚实的硬件基础。

算力可扩展,感知与执行系统亦支持深度联动升级,例如中央计算平台与区域控制器之间的高速数据总线设计、软件模块化架构等,确保系统的长期演进能力。

千里浩瀚的辅助驾驶方案,基于集团750万辆L2级车辆的真实路况行为数据进行基础模型训练,并从曹操出行的车队中精选“老司机”样本,进行有针对性的行为模式训练。这使得辅助驾驶系统不仅避免了单纯依赖机器逻辑,还不断提升其能力,逐渐逼近训练有素的司机水平,具备出色的判断与应变能力。

自主研发是这一战略闭环中不可或缺的一环,“硬件不落后,软件可进化”这一理念,基于对智能化汽车生命周期的精准判断。

传统的买断式黑盒产品已无法满足辅助驾驶算法的演进和在线学习等持续进化的需求。唯有掌握核心算法与控制逻辑,才能确保系统安全与用户体验的持续提升。

吉利已组建专门的事故数据分析团队,一旦事故发生,传感器采集的实时数据将立即上传并进行分析,用于下一轮模型的优化。这一流程构成了一个高度闭环的数据驱动型研发体系。

吉利的战略纵深在于整个集团的规模,通过将基于数据驱动的安全能力平台化,实现了跨品牌、跨架构的共享机制。

在芯片硬件配置方面,极氪9X选用双Thor-U芯片,领克采用单Thor芯片,而吉利银河则搭载Orin芯片。不同品牌根据其定位差异,灵活调配算力资源。

无论芯片级别如何,均运行统一的“千里浩瀚”智能辅助驾驶系统,确保系统体验的一致性和技术升级路径的统一。架构的集约化不仅提高了研发效率,还为后续系统的演进预留了硬件冗余,从而保障用户在更长周期内持续获得体验升级。

总结

吉利汽车的布局已呈现出清晰的层次:极氪专注于科技与豪华,领克突出个性与操控,而银河则通过新能源转型承担起销量重任。

这种明确的品牌分工,结合集团化的研发体系,使吉利能够在产品迭代的节奏上更加从容,而不被短期销量所左右。对于经历过市场波动的极氪而言,这种转变尤为显著。

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